Beiträge von ClearFist

Sehr gute Wahl, hab die selben in Hochglanzverdichtet, falls noch wer welche brauch

Meine sind auch gestern gekommen

Na waren auch direkt von Amazon, deshalb steht da auch die Bewertung von mir drunter

Hey,

ja ich hab die B8 damals für meinen V6 gekauft.
Da stand bei mir noch 2 Stück in der Auktion dran und die sollten auch nur 120€ zusammen kosten.
Geliefert haben die dann nur 1 Stück.
Hab ich mich beschwert und da haben die mir eine zweite Lieferung hinterher geschickt.
Da war wieder nur einer drin.
Natürlich sollte ich das was zuviel ist zurück schicken.
Es war ja aber nichts zuviel, also hab ich nichts zurück geschickt.
Dann hab ich die Aufforderung bekommen den Artikel 2 mal zu bezahlen, da ich Ihn zwei mal bekommen hätte.
Hab ich mich erneut beschwert, dass die mal in die Kartons reinschauen sollen, bevor die die verschicken.
Das haben Sie dann getan und festgestellt, dass da jeweils nur einer drin ist XD
Darauf hin haben Sie die zweite Rechnung von mir storniert.
War also im großen und ganzen ein ganz schöner Affentanz.
Letzten Endes hatte ich aber 2 Dämpfer für 120€

Und ja bei den B8 kann und brauch man keine zusätzlichen Begrenzer verbauen, da es sich um Upside-Down Patronen handelt.
Das heißt der Dämpfer steht auf dem Kopf und die Kolbenstange befindet sich im unteren Gehäuse.
Innerhalb dieses Gehäuses sind schon Begrenzer drin.
Die B8 sind serienmäßig glaub nur 15mm gekürzt, dass kann bei bestimmten Tieferlegungsfedern zu wenig sein, um genügend Federvorspannung zu erreichen.
In dem Fall einfach mal an Bilstein wenden, die kürzen die nachträglich auch noch mehr.

p.s.: die letzten B8 für vorne habe ich mir gestern noch schnell bestellt für 40€ das Stück.
Will meinem D eventuell auch nochmal B8 komplett spendieren. Aber erstmal auf Seite legen und warten, dass die hinteren auch mal billig drin sind.
Bleibt also spannend, ob es diesmal einfacher ist ;-D

Hmm, sieht lecker aus

Ich und paar Kollegen von mir haben auch alle ein funktionstüchtiges OP-Com.

@ Omegator09:
Sorry, aber da liegst du mächtig falsch.
Apollo13 hat schon recht, was er schreibt.
Zum einen ist es eine Koni-Überwurfmutter und zum anderen hast du deinen Messschieber falsch angesetzt.
Die Mutter greift nicht an der Außenseite der Konis, sondern an dem Absatz an der Oberkante.
Und scheinbar hast du hier eher weniger Ahnung, alleine schon wenn du daran scheiterst dein Bild um 0,01MB zu verkleinern, um es hier hoch zu laden.
Allgemein solltest du mit deinem Ausdruckston hier etwas vorsichtiger werden, ja?
Wenn Ihr persönliche Probleme habt, dann tretet bitte auf anderem Weg aneinander.

Mutter vom Dämpfer ordentlich angezogen?
Bitte kontrolliere das nochmal, nach dem du das Fahrzeug abgelassen hast und er voll eingefedert ist.

Ansonsten die Frage wo es herkommt.
Genau aus dem Domlager?
Oder eventuell die Spurstange welche am Rahmen anschlägt, oder ein Stabi der an der Karosse anschlägt?

Kann ich Vinci nur recht geben.
Aggressive Grundhaltung bringt hier gar nichts, das Bild von Vinci ist vom E. Punkt!
Der D hat nämlich einen anderen Aufbau was den oberen Federteller angeht.
Ich fahre beide Autos, habe also auch den direkten Vergleich.

Er ist hier zwar angemeldet, aber eher als stiller Leser.
Domi