Beiträge von ClearFist

Doch doch, Sachs und Monroe wurden auch Serienmäßig verbaut.
Hatte ich selbst in meinem originalen C20NE, sowie in beiden meiner Omegas.

Wie sieht die Kompression aus?
Zahnriemen richtig aufgelegt?
Mal besseren Sprit tanken?

Na gucke einer an, auch fast nen Jahr nix mehr geschrieben
Gab letztes Jahr im Herbst noch paar neue Blinker und Rückleuchten.

Zum Saisonabschluss noch ne kleine Runde gedreht gehabt zu Herbergen Motorsport.

Danke an Frank aus DD für die Bilder

Im Winter habe ich dann den Motor wieder auf Serie zurückgebaut. Sprich die originalen Wellen und Serienansaugbrücke, etc.
Dabei gabs gleich ne neue Dichtung für den SFI-Kasten, sowie nen neuen Gasbowdenzug.

Ich weiß auf dem letzten Bild war der Gaszug noch nicht richtig verlegt.
So bin ich Anfang des Jahres etwas unterwegs gewesen, unter anderem auch nach Oschersleben.

Und warum das ganze?
Weil ich letztes Wochenende folgendes getan habe

Und warum das???
Sagen wirs so, übern Winter hat sich da was ergeben, was seit ein paar Wochen in der Ecke steht und wartet einziehen zu dürfen.

aber darüber späääter mehr.
Lasst euch überraschen, dauert aber noch bissl.

165/50 auf 6,5x16 gibts aber nicht bei Tyrestretch.
Oder meinst du 165/45?

Also das wird falsch beschrieben sein.
Domlager passen niemals bei all den Modellen XD

Bezweifle, dass es solch einen gab.
Der 16V hatte einen inneren, der durch den Achskörper ging und einen außenliegenden Stabi.
Keiner von denen ging an die Karosserie.

Sorry, aber hab ich schon wieder die letzten erwischt
Jetzt wieder teurer, wie beim deutschen Amazon.
Bilstein B8 Kadett HA

Hab gerade Bilstein B8 für die Hinterachse das Stück 24 Pfund in England bei amazon.co.uk bestellt

Mal gewaschen und bissl versucht dem Lack was Gutes zu tun.
Hab keinen großen Aufwand betrieben oder teure Mittelchen benutzt und bin dennoch zufrieden mit dem Ergebnis.
Werde aber irgendwann man nen Profi ranlassen.

Hier sieht man links unbehandelt und rechts mal schnell "eingeschmiert".

Auch hier rechts noch die Schlieren gut zu erkennen.

In der Halle sieht mans nicht so gut, wegen Licht. Macht aber schon nen besseren Eindruck.

An den Schriftzügen bin ich dann gescheitert oder hatte besser gesagt nicht so die Lust dort in die Ecken zu fummeln.

Dafür macht er draußen bei natürlichem Licht nun ne gute Form.

Ja den D gibts auch noch.

Steht eigentlich gut da der E vom Fahrwerk her, gefällt mir so.

Gutachten gibts fürn E.
Sollte kein Problem sein, hab ich auch so eingetragen bekommen.