Beiträge von ClearFist

A) ja man sieht es, wenn man genau hinschaut, da der bewegliche Konus bei jedem Radbolzen sich verschiebt und an einer Seite übersteht.
B) selbst wenn mans nicht sieht, so sollte es ein ordentlicher Prüfer spätestens bemerken, wenn er Mercedes-Felgen sieht und die nen anderen Lochkreis haben als Opel

Nein der 16V Kasten passt nicht plug and play.
Da muss man den Anschluss kürzen, genauso wie den LMM und das will ich beides nicht.
Also den Nexia Kasten nehmen und dort einfach nen passenden Anschluss dran und gut ist.

Das Ihr immer alle auf diese doofen Gutachten abzielt.
Man bekommt alles eingetragen, man muss nur mit den richtigen Leuten reden.
Den C20XE gabs ja auch nicht im D und dennoch ist er eingetragen.

Läuft eben einfach alles über Einzelabnahme und gut.

Nein, ich habe einmal nen 16V Kasten da und einmal nen nexia Kasten.
Kommt auf jedenfall nen geschlossener rein.
Nur keine Zeit einen umzulamenieren.

Wow, sehr schick. Wie habt ihr's sauber gemacht?
Scheiß Arbeit war's damals bei mir

So, ich war noch paar Nummern von den Vectra A V6 Federbeinen schuldig ich glaube
Vorne rechts: 90425657
Vorne links: 90425656

Heute im Innenraum wieder alles angebaut, Sonnenblenden, A-Säulen-Verkleidung und Spiegel.
Außen die Scheibenwischer und die Abdeckungen montiert.
Am Motor die richtigen Benzinanschlüsse verbaut, sowie anschließend eine ungekürzte Motorabdeckung.
Dann noch eine Domstrebe drüber gesetzt und einen defekten Blinker getauscht.
Zum Schluss noch wieder die Vorfacelift gegen die vorherige Stoßstange getauscht.

:gelage: gefällt mir, werde hier regelmäßg mitlesen.

Also, verbaut im Kadett D und Kadett E ohne Servo, ab 1.6 Liter.
Past plug and play.
Einfach den Dämpfer samt Schelle vom Lenkgetriebe abschrauben und an deins ran.
Ich habe bei meinem 1.3 einen vom Kadett E C20XE verbaut.
Aufwand ist es absolut keiner.
Das sind nur 3 Schrauben!
Lohnen tut es auf jeden Fall, kann ich jedem empfehlen.
Der Unterschied ist wie Tag und Nacht, gerade wenn man ein tieferes Fahrwerk hat.
Kein Reisen und Ruckeln oder Schlackern mehr am Lenkrad, wenn man mal über Unebenheiten fährt.
Ich bin absolut zufrieden und würde es immer wieder tun.

Bin gespannt.
Hast du dich schon entschieden, wie du den Halter auf der Beifahrerseite gestalten willst?
Bei mir hängt er aktuell an paar 4-Kant-Eisen.
Wollte mir die Hühnerleiter von GTE Motorsport nachbauen, werde aber vermutlich nun doch den Längsträger bearbeiten und dort den V6 Halter nutzen.

Wie siehts mit Kühler bei dir aus?

MfG und schön weiter so

Was ist das für einer?
Sieht schön flach und Platzsparend aus.