Beiträge von ClearFist

Genau so. Hatte auch erst ne Kadett Achse und musste das gleiche feststellen. Hab mir auch ne Astraachse geholt.

bitte die suche nutzen, wurde bis zum erbrechen diskutiert!

Bevor hier ein Admin irgendwas ändert, so wird er sich sicher erst bei GTE-Schmiede das okay dafür holen müssen.
Ist ja immerhin seine Seite.

In Gold kommen die sicher sehr gut in Verbindung mit dem Rot vom Kadett

Wenn's die kleine Turbo bremse mit 284mm ist dann kannst die 280er Meriva Scheiben nehmen.
Vergiss aber die Zentrierringe nicht.
Bei der großen 288mm bremse kannste dann nur noch sonderbremsscheiben nehmen

So, nach 10 Monaten mal die Batterie geladen, Schlüssel rum, eine Fehlzündung und er lief ohne Orgeln.
Herrlich! Der Auspuff ist jedes mal die Messe. XD
Morgen Schaltung und Kupplung einstellen und ne Testrunde aufm Hof wenn's klappt.
Und die E-Antenne fuhr auch beim Radio anmachen raus. Top
So muss das

Halter für ohne Servo ist zwar schon einer bei mir verbaut, jedoch fehlte mir noch das Verbindungsstück zur Karosse.
Also mal nen kompletten nachgeordert.
Werde nämlich doch nicht die Hühnerleiter auf der Beifahrerseite verbauen, sondern auf den originalen Motorhalter vom V6 umrüsten.

Es kommen wieder die Spax rein und Gewinde geht nicht rein.
Hatten wir doch bereits bei WhatsApp geklärt.
Problem wäre, dass der Schenkel am Federbein für die Spurstange an der Felge anliegen würde.
Die Mercedes Felgen stehen zuweit drinnen und Spurplatten fallen definitiv aus.

Hier findest du paar Werte:
Kadett 1.6D aus der Ukraine

Aber wie gesagt, ist alles von den Motoren und den Federherstellern unterschiedlich.
Ich hab im E mit C30XE und 70/45mm K.A.W Federn für den Vectra A folgende Werte:
vorne - 315 bzw. 320
hinten - 280 bzw. 275

fahre die naben für 284er scheiben.
lasse mir diese aber demnächst abdrehen, damit ich die i500 bremse verbauen kann.