Letztes Wochenende habe ich im schönen Kladow verbracht, um meinen blauen Renner wieder TÜV-fähig zu bekommen. Ich war beim Bassmaster1978 zu Gast, und was wir gemeinsam geschafft haben seht ihr hier:
Erstmal ne Bestandsaufnahme...
Endspitzen: rechts loch, links wech 
Schweller links: hinten Gammel, mit Spachtel verdeckt
Mit ohne Türen bemerkt das die Scharniere braun sind statt blau 
Übergang Schweller-Kotflügel: nix mehr mit Wagenheber ansetzen :kotz:
Ohne Kotflügel links gleich mal noch ein wenig "Flugrost" gesichtet
So sahs unterm Kotflügel aus, da hätt ich den ganzen Wagenheber reinschieben können...wenn ich das gewusst hätte, der nimmt so viel platz weg im Kofferraum 
Nach einer Stunde arbeiten kam Kater "Garfield" um uns zu motivieren - zum Pause machen. :snooze:
Dummer schlauch in der A-Säule: 10 cm mehr und der Rost wär weniger erfolgreich gewesen.
Der in der Grube is der Bassmaster, und der links davon n Corsa-A-Fahrender Schrauberkumpel von ihm. Die zwei ham noch viel vor und Spaß am schrauben - auch wenns wie hier grad Rost regnet.
Der Schweller geht, der Besen kommt... zwischendrin bemerkte der Bassmeister das mein Benzinschlauch etwas alt aussieht *drück* tropft *drück* stark tropft *drück* undicht ist und neu muss. Und weil mein Tank auch nimmer so toll war, und er nen blaulackierten neuwertigen da hatte, hab ich irgendwann am Sonntag braun gegen blau getauscht.
Ich hab währenddessen mal vorne entrostet und Bassmasters Wundermittel draufgetan. Mit coolem Farbwechsel 
Es gab viel zu tun, auch abseits des Kadetten...aber der Schweller is raus. Bis um 22 Uhr sollte der neue reinzubekommen sein...
... denn viel länger wollte Bassmaster nich arbeiten an diesem Samstag. Also geschliffen und entrostet was die Flex hergab. Im Radio (wie überall) abwechslungsfreie Musik unterbrochen von Aussagen wie: "Es sind 30° in Berlin und Brandenburg, Leute fahrt an nen See!" :shoot:
Im Lager fand sich eine Dose BMW-Lack, der mir sehr "passte"... fast Monaco-Blau, nur in der Sonne etwas mehr Lila. Währenddessen war der neue Schweller angepasst und wurde nun eingepunktet. Das es nun schon 0:30 war ärgerte nicht nur des Bassmasters Freundin
Am nächsten Morgen, sanft geweckt von Garfield, kam ich in die Werkstatt wo schon wieder fleißig pausiert wurde, aber schließlich hatte Bassmaster auch gearbeitet während ich noch gepennt hab... was sachter auch nix... für den Sonntag standen nur noch die beiden Endspitzen an. Die rechte war weitaus weniger "überraschend". Auch ist der rechte Schweller noch o.k. - das macht Parken mit 2 Rädern auf dem Bürgersteig oder was?
Jedenfalls war bald klar hier muss fast alles durch neue Blechstreifen ersetzt werden.
Na gut, hier und da noch ein paar Punkte...aber fast fertig. Und super geschweißt, soweit mein ungeschultes Auge das zu Urteilen vermag ;). Aber mein Kaddy war nicht der einzige Patient: Downtown und KadettPower kamen vorbei und brauchten die Grube für ne Ölwannendichtung. Also im Hof weitergemacht - und vor lauter werkeln das Fotografieren vergessen.
Zuerst wurde die rechte Endspitze versorgt, hier gabs ja nicht so viel zu tun. Dann die linke, und hier musste der Meister "zaubern", aber er hat es hinbekommen.
Inzwischen war auch der Corsafahrer wieder da, und bald konnte überall der BWM-Lack aufgetragen werden. Zuvor gabs wieder viel Rost-Wundermittel, Karosseriedichtmasse, Hohlraumkonservierung, und ganz viel Schleifen natürlich.
Endlich wieder was zum Stossie dranschrauben! :ohman:
Hier is nu auch nicht...sieht so gut aus das ich fast verdrängt hätte das ich die Heckstossie noch anschrauben muss. Die Löcher von der AHK hat man mir ja auch alle gleich mit weggemacht :tongue: .
22:30 - Fertig.
23:00 - Wirklich fertig, diesmal mit Türen, Verkleidungen und Kofferrauminhalt.
Und mit aufgeräumter Werkstatt.
23:01 - (so ungefähr) Auto springt nich an :hair:
23:02 - aha: Benzinpumpe geht nich :kratz:
23:05 - Steckerverbinding war auseinander - Pumpe tut wieder was :box:
23:06 - springt wieder nich an, Pumpe geht aber kein Druck :heul::denk:
23:09 - Bassmaster fragt ob die nich verpolt sein könnte :idee:
23:10 - Benzin plätschert im Tank :bier:
23:11 - Motor läuft :shakewigglewiggle:
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Zum Schluss noch ein kräftiges Danke an Basti (mitm Corsa), der uns sehr geholfen hat, Bassmasters Freundin, die mir nen Döner besorgt hat und unser geschraube *fast* klaglos ertragen hat, und natürlich an den Meister selber :anbet:
