Beiträge von D-Kadett`84

hab grad nochmal geguckt.. war tatsächlich nen 93er.. ich hab und hatte zu viele autos.. hab den überblick verloren..

danke für die Werbung auf meine Auktion BJ Hunnicutt!

Die waren übrigens auf einem völlig originalen 1992er Vectra V6 verbaut. Inklusiv Ersatzrad im Kofferraum..

versuch doch nochmal, wie oben beschrieben klemme 30 und 87 bzw 87b zu überbrücken, statt nur die masse neu zu legen, ist sicher einfacher, als wieder die brücke zu tauschen
vielleicht ist ja rein zufällig nun das Relais defekt

Hey..
Du kannst problemlos aus zwei originalen "normalen" Kadett D Steckern einen passenden machen, das Gehäuse selbst ist identisch. Musst aber den Stecker umbelegen bzw mit weiteren Kontakten ergänzen, deswegen der zweite Stecker..
Hoffe, dir geholfen zu haben
Gruss
Dennis

Probier doch mal, wenn der Wagen für sich jetzt wieder normal läuft, ob sich das Problem nicht durch flotte Fahrten bei vollem Lenkeinschlag provozieren lässt.. falls ja, schau mal nach Fremdkörpern im Tank. Die könnten die Ansaugung der Spritpumpe verstopfen und sinken wieder ab, wenn der Wagen lang genug steht.
Mein alter Lehrgeselle meinte zum Thema Spritpumpe immer "geht oder geht nicht"
hoffe, dir geholfen zu haben..
Gruß
Dennis

falls übrigens noch jemand Ascona Federbeine ab 84 für große Antriebswellen benötigt.. PN an mich!

fangen wir doch erstmal mit was weniger schlimmen an.. schonmal den Temperaturfühler überprüft? da reagieren die Motoren äußerst empfindlich drauf!

Dann würde ich jetzt mal spontan vermuten, dass der Anschluss für den Drehzahlmesser beim Diesel ist.. der hat ja schließlich keine Zündanlage..

kann nach nun fast 95tkm nur gutes von e85 berichten..
habs im x16xel im Astra F gefahren mit blauen Düsen vom C20xe und schaltbarem Widerstand für den Temperaturfühler..zusätzlich noch die Verdichtung erhöht und die Kerbe der Riemenscheibe verbreitert, um den Zündzeitpunkt ein wenig beeinflussen zu können.. habe zur Sicherheit aber noch "kältere" Zündkerzen eingebaut, wegen Vollgasfestigkeit..
hatte zwischen 20 und 25% Mehrverbrauch.. und die Kiste lief wie die wilde Sau!
Betrieb mit Super war übrigens weiterhin kein Problem..
bin jetzt aber doch auf nen Diesel umgestiegen..
P.S. Auto geht nur weg wegen hoher Kilometer (220tkm) und weil sich Diesel einfach doch mehr lohnt..hoffe ich zumindest

hatten auf der firma mal nen corsa b, bei dem die innenverzahnung (gott weiss warum) ausgeschlagen war.. an der Leistung kanns nicht gelegen haben, war nen dreizylinder..
vielleicht so als "allerletzte idee"..
Gruss
Dennis