@ Xmaster .... ja ich weiß muss mal schauen das ich kürzere dämpfer bekomme habe ja 80/60 drin aber irgendwie kommt er hinten nicht so wie ich das möchte !
Tagesbilanz: 12 Ventile krum 
Block ist in ordnung , abgwebrochene schraube konnte ich mit der hand raus drehen zum glück, jetzt häng ich erstmal den turbo kopf drauf und hoffe dann das er ENDLICH läuft und ich fahren kann damit !
Lg
umlenkrolle aus Motorblock gerissen und denn rest könnt ihr euch denken , mehr kann ich noch nicht sagen hatte dann erstmal die schnauze voll gestern danach war erstmal Druckbetankung angesagt 
werde jetzt gleich mal raus gehen und bestandsaufnahme machen, ich hoffe es so, das wenigstens mein block nichts ab bekommen hat kopf wäre mir erstmal egal , aber bitte nicht die kolben!!
Motor ist WEIß allerdings hab ich seid gestern abend um 18:35 ein MOTORSCHADEN ich könnte grad heulen
MAN MAN MAN das ist so beschissen da macht man alles neu und dann sowas
habe immernoch das problem er säuft mir ab
wie war das jetzt doch gleich mit vor/und rücklauf?? habe heute beides ausprobiert bei 1x säuft er mir ab ( wenn man davorsteht rechts vorlauf und links am druckregler rücklauf) und 1x mal anders rum das läuft er säuft nicht ab , allerdings ist meine benzinleitung geplatzt
so ab dem heutigen tage läuft er mit c20xe noch ein paar kelinigkeiten und dann gehts ab zum tüv
morgen gibts mal neue bilder wenn alles sauber verklemmt ist
servus,
also auto läuft jetzt juhuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ENDLICH
jetzt musst du mir noch sagen wie man den 2 poligen öldruckschalter anklemmt fürs digi
1 kabel ist klar blaugrün am stecker x5 okay so und der zweite???? masse oder was?
Lg
ERLDIGT Läuft
Leitungen check ich jetzt direkt mal vorlauf kommt an wenn man davor steht rechts ran oder ? und rücklauf an die linke seite wo der Druckregler sitzt oder?
servus,
habe folgendes problem Motor springt nicht an ! so hab jetzt mal die zündkerzen rausgemacht und musste festellen das alle 4 zündkerzen komplett nasse waren , so hab sie alle sauber gemacht bzw getrocknet wollte dann erneut starten springt immer noch nicht an , so nochmal ein zündkerze raus gebaut wieder nass
kann es sein das ich evt vorlauf und rücklauf vertauscht habe ? habe vollen druck an dem benzinverteilerrohr wenn ich den stift rein drücke kommt ein strahl raus , da muss man in deckung gehen
ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen
Kann es auch sein das ich die stecker vom LMM und der drosselklappe vertauscht habe ? DIE KANN MAN NÄMLICH UNTEREINANDER TAUSCHEN !
ich bekomme definitiv zuviel sprit vorne ,weil immer die kerzen nass sind !
Lambadasonde ist angeschlossen !
lg Roman
also habe jetzt die 1 püoligen stecker nochmal eingebaut und ihn verbunden mit dem blaugrünen kabel an stecker x5 (soll ja laut plan der öldruckschalter sein )
SPRINGT nicht an
was mir aufgefallen ist , ist das wenn ich den öldecklel abmache das er furchtbar nach benzin stinkt
lg
