Beiträge von Chrisaz
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Trotzdem vielen Dank für deine Bemühungen!!! Ich habe gerade beim Stöbern ein H&R Gutachten gefunden im Internet. Kadett E Gewindefahrwerk abgenommen 1990! Das könnte als Argumentationsgrundlage beim Tüv ausreichen.
Anbei der Link, falls einer was ähnliches vorhat wie ich:
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Super Danke im Voraus!!! Falls du auch irgendein Gutachten suchen solltest kannst du mir Bescheid geben, vielleicht hab ich da ja was .
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Top!!! Vielen Dank schon einmal!!! Ich kann leider die Typbezeichnung nicht lesen auf den Bildern. Ein Foto wo man die Bezeichnung lesen kann wäre Spitze.
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Gerüchteweise gab es ein Gewindefahrwerk von H&R damals sowie eines von Sachs. Vielleicht hat einer davon ein Gutachten zu liegen...die Gutachtennummer alleine würde mir auch schon sehr viel weiterhelfen
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Da ich bei meinem Kadett d mit H zulassung ein Gewindefahrwerk verbauen möchte suche ich ein Gutachten vor 1994. Ich hab ein KW Competition Fahrwerk (ja da gibts natürlich kein Gutachten) aber mein Tüvler ist verhandlungsbereit wenn ich da was zeitgenössisch vergleichbares zeigen kann.
Bei KW gabs ja meines Wissen nach erst ab 1995 Gewindefahrwerke, aber H&R bzw Sachs haben angeblich schon früher da welche mit Gutachten geliefert.
Wenn da einer was hat würde es mir sehr sehr weiterhelfen!!!
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Anderen Prüfer suchen... Tieferlegungen waren zeitgemäß. Auch wenn das Gutachten zu neu ist kann der Prüfer eine H Zulassung bejahen.
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Dieses Procedere kenne ich auch, aber oft reißen die Schrauben nicht so günstig ab um eine Mutter aufschweißen zu können.
Besonders dann, wenn die Schraube eine Verbindung von Riemenscheibe oder Zahnriemenrand, welche mittels Passfeder auf Formschluss gehalten sind, sichert. Hier reißt die Schraube oftmals innerhalb der Gewindesackbohrung ab und da ist dann kein Material zum Aufschweißen greifbar.Ich habe die Erfahrung gemacht, dass auch wenn die Schraube in der Gewindebohrung abgerissen ist, mit einigen versuchen auch dann per aufschweißen einer Mutter die Schraubenreste rauszudrehen sind. Ich füll die Lücke bis zur Oberfläche mit Schweißung auf und schweiße dann oben die Mutter auf. Das braucht aber manchmal auch vielleicht 10 Muttern, da diese oft erstmal keine ordentliche Verbindung haben aber klappt schlussendlich dann eigentlich immer.
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Warum nicht eine Mutter aufschweißen und dann rausdrehen? Durch die Hitzeeinwirkung kriegt man eigentlich jede abgerissene Schraube wieder raus.
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