Alles anzeigenDer Riemen fliegt auch bei zu viel Beschleunigung weg. Meistens passiert das entweder beim Beschleunigen im 1. oder 2. Gang oder beim schalten. Die Conti-Riemen sind da sehr anfällig, Riemen mit vielen kleinen Zähnen weniger.
Das kann ich nur bestätigen. Ein elendiges Problem bei meinem LET, gerade im 1. Gang.
Flucht, planes Anliegen, Lagerungen der LIMA usw. ist natürlich alles schon geprüft und i.O..
Ebenso wichtig ist es die Gewinde ordentlich sauber machen. Heißt nachschneiden und mit Druckluft und Bremsenreiniger reinigen.
Oft sind in den Sacklöchern Dichtreste oder sonstige Verschmutzungen die dann nicht zulassen das die Dichtung richtig angepresst wird. Und wenn alles sauber und ordentlich ist, reicht auch definitiv das angegebene Drehmoment aus, ich glaube es sind 8 Nm. Aber dafür lieber nochmal nachlesen.
Richtig schick!
Kommt noch die Abdeckung auf die Ansaugung?
Einfach richtig gut was du da baust!
Diese Perfektion brauch es bestimmt nicht damit es fährt und auch Spaß macht, aber gegen die Arbeitsweise kann man einfach nix einwänden 
Richtig geil was du da gebaut hast
Mir wurde damals vom Abstimmer gesagt das es kein zu groß gibt bei der Luftzufuhr. Es gibt nur den Punkt wo es keine Verbesserung mehr bringt, schlechter macht es das aber nicht.
Was immer etwas bringt wenn alle Eingänge verrundet sind (Beispiel Trichter für Vergaser). Wird bei deinem Trichter vermutlich nicht merkbar sein, aber auch das kann es nicht schlechter machen.
Falls du ihn trotzdem gestrahlt haben möchtest könntest du ihn mir schicken. Hab eine Kabine, könnte ich dir also machen.
Bei Interesse schreib mir eine PN.
Dann solltest du jetzt mal den Temperatursensor prüfen den das STG braucht. Kannst den Widerstand messen und schauen ob der bei der aktuellen Temperatur passt.
Ich fahre bei mir einen Kühler vom C14NZ, kann dir also bei den speziellen Fragen leider nicht helfen.
Kann aber sagen das ich bei mir mit einem guten Kühler damit keine thermischen Probleme habe.
Es geht darum die Federbeine im Achsschenkel tiefer zu pressen, nicht die Federn selbst nachzupressen!
Dann viel Erfolg
