Sehr cool was du alles noch machst, weiter so 
Welches KMS STG hast du gewählt? MP25 oder MD35?
Und wirst du dich selbst an die Abstimmung machen?
Habe selber auch ein MP25 schon daheim liegen und will meinen LET darauf umbauen, daher die Fragen.
Beiträge von Paddy.89
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Falls du Hülsen als Drehteile benötigst kannst du dich bei mir melden, die kann ich dir machen
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Sehr schön wie du ihn immer weiter optimierst!
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Definitiv auch eine Variante die funktionieren kann
Damit habe ich auch schon ganze Löcher in Motorengehäusen von Motorrädern erfolgreich geflickt
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Ich würde defintiv auch erstmal versuchen zu schweißen. Vorher schön erwärmen, durch warmlaufen lassen und eventuell noch mit Heißluftföhn. Dann eine sauber Naht nur "drüber" legen mit möglichst wenig Hitzeeinbringung.
Klappt es nicht kannst du wie du schreibst immer noch einen anderen Kopf montieren.
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Geh mit den Böcken an Fahrwerksteile, vorne z.B. an der hinteren Querlenkeraufnahme,
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Der Riemen fliegt auch bei zu viel Beschleunigung weg. Meistens passiert das entweder beim Beschleunigen im 1. oder 2. Gang oder beim schalten. Die Conti-Riemen sind da sehr anfällig, Riemen mit vielen kleinen Zähnen weniger.
Das kann ich nur bestätigen. Ein elendiges Problem bei meinem LET, gerade im 1. Gang.
Flucht, planes Anliegen, Lagerungen der LIMA usw. ist natürlich alles schon geprüft und i.O..
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Ebenso wichtig ist es die Gewinde ordentlich sauber machen. Heißt nachschneiden und mit Druckluft und Bremsenreiniger reinigen.
Oft sind in den Sacklöchern Dichtreste oder sonstige Verschmutzungen die dann nicht zulassen das die Dichtung richtig angepresst wird. Und wenn alles sauber und ordentlich ist, reicht auch definitiv das angegebene Drehmoment aus, ich glaube es sind 8 Nm. Aber dafür lieber nochmal nachlesen. -
Richtig schick!
Kommt noch die Abdeckung auf die Ansaugung?
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Einfach richtig gut was du da baust!
Diese Perfektion brauch es bestimmt nicht damit es fährt und auch Spaß macht, aber gegen die Arbeitsweise kann man einfach nix einwänden
