Beiträge von Paddy.89

Alternativ kannst du auch Unterlegblech in 0,25 mm Stärke verwenden. Passend ablängen, sodass es ungefähr bündig schließt und mit etwas Fett auf der Nabe fixieren.

Sehr schön gemacht

Welche Hülse hast du verwendet, die mit zwei O-Ringen?
Damit haben wir bei einem Kollegen leider auch schon mal schlechte Erfahrungen gemacht. Lösung war dann ein passende Hülse zu drehen mit Übermaßpassung, vorher die Bohrung mit entsprechender Reibahle vorbereiten.

Also ein Torx mit TX35 ist auf jeden Fall nichts außergewöhnliches, kommt immer auf den Bereich an.

Zum Lösen der Schraube den Bit aufsetzen und mit ein paar Hammerschlägen nachhelfen, das löst oft fest gefressene Gewinde.

Andernfalls, was immer zum Ziel führt, Hitze einbringen. Natürlich nicht als ob du ein Stück Stahl zum glühen bringen willst, mit ein bisschen Bedacht.

Damit solltest du die Schraube gelöst bekommen.

Ich würde bei dem Karminrot bleiben, finde das passt besser zu der älteren Generation als das Magmarot

Zum entfernen der Klebereste kannst du Acrysol nehmen:

http://kent-pflegestore.de/shop/kent-acrysol-500ml-dose/

Kann ich nur empfehlen, habe ich bisher alle Klebereste mit entfernt bekommen.

Mit Verschlussmutter meinst du den Verstellteller?

Wenn ja, um welches Fahrwerk handelt es sich? Bei H&R oder auch KW kann man diese Teller nachbestellen. Ein Anruf ist die beste Variante und es wird geholfen, kann ich aus eigener Erfahrung nur sagen.

Also der Kadett war bis vor ein paar Tagen bei Ebay Kleinanzeigen zum Verkauf angeboten (so wie ala Bastard auch schreibt), hatte den da auch gesehen.

Wo er allerdings genau stand weiß ich nicht mehr, hab ich mir nicht gemerkt...

@Frank Vor allem bei diesem Werkzeug das Fett nicht vergessen beim Bördeln! Dann geht es meist schief da sich die Leitung verdreht oder die Klemmung nicht dagegen halten kann.

Aus sowas entsteht dann auch oft schnell die Schlussfolgerung das es am Werkzeug liegt.

Das mit dem Logo finde ich richtig super gelöst

Klasse Arbeit leistest du da für alle