Beiträge von Paddy.89

Ich hab letztes Jahr meinen Kopf (Coscast am C20LET) überholen müssen nachdem zwei Ventile aufgesetzt hatten. Machen lassen habe ich das einsetzen von 16 neuen Ventilführungen, Ventilsitze fräsen und den Kopf planen. Gemachte wurde es bei NG Motorsport für 580€. Mit der Abwicklung und allem bin ich auf jeden Fall vollstens zufrieden, kann ich nur weiterempfehlen und der Preis war auch gut, vor allem im Vergleich mit anderen.
Den Rest wie Ventile und Schaftdichtungen einsetzen habe ich selber gemacht, das ist auch keine Schwierigkeit, das bekommt man locker hin. Am besten hierbei ist eine 2. Hand damit das nicht passiert was Clearfist angesprochen hat.

Zum Thema Ventile einschleifen wurde mir damals von mehreren gesagt das das heute nicht mehr Stand der Technik sei, diese würde man heute eigentlich nur noch fräsen, da genauer.

Ansonsten würde ich dir auf jeden Fall die Metallkopfdichtung vom Z20LET empfehlen. Hierbei musst du nur darauf achten die Nieten auszubohren welche sonst zwischen Block und Kopf gequetscht werden. Das sieht man aber sofort wenn man die Dichtung mal auflegt.

Sehr gute Entscheidung, du wirst es auf jeden Fall nicht bereuen.
Und ich glaube bei dem Thema perfekt sind wir uns alle einig

Das sieht schon alles echt gut aus

Zu den Streben kann ich dir nur empfehlen, mach alle rein. Also Domstrebe, Querlenker unten und auch vorne die zwischen dem Rahmen. Es ist ein wesentlich ruhigeres fahren, besonders beim beschleunigen und auf jeden Fall auch viel sicherer.
Leistung an sich bist du ja gewöhnt von deinem Calibra, aber beim Kadett verhält sich das alles doch extrem anders als beim Calibra mit Allrad.
Der Kadett ist einfach unheimlich weich vorne aufgrund des fehlenden Fahrschemels wie er bei Calibra, Astra f und Co. vorhanden ist.

Ansonsten, mach genauso weiter, das wird super

Jawoll, ihr habt Recht. Da habe ich was verwechselt

Wenn du von vorne auf das Getriebe schaust ist es unten rechts der Anschluss am Getriebe. Die Kabel sind meine ich Schwarz und Schwarzweiss, da bin ich mir aber nicht sicher...

Also die Stoßstange kannst du ohne bedenken beschneiden. Mein LLK ist noch etwas breiter und einiges höher. Ich habe die "untere" Öffnung der Stoßstange komplett geöffnet. Also alles was zum Motor hin ist hinter der Öffnung weggeschnitten, auch die Querstrebe musste ich ein Stück in der Mitte wegnehmen. Das alles hat nahezu nichts an der Stabilität geändert oder verschlechtert, sie sitzt wie eh und je.
Ich müsste auf meinen Ordnern nochmal kramen, dann finde ich bestimmt auch irgendwo noch ein Bild wo du das sehen kannst.

Das Setup hört sich gut an, da hat sich jemand Gedanken gemacht Hoffentlich hält das F23, oder machst du dir da keine Sorgen?

Was wirst du für eine Steuerung fahren, original Z20let?

Das sieht doch gut aus, die sollte passen.

Der Luftfilter ist ein K&N, welche Größe kann ich dir gerade aus dem Kopf nicht sagen. Ich mess mal nach.

Ich hab einen Kühler vom 1,4er Kadett verbaut, diesen ein bisschen bearbeitet sodass er unter den Schlossträger passt. Überhitzungsprobleme hatte ich entgegen der Meinung vieler noch nicht. Muss aber auch dazu sagen das ich nicht viel in der Stadt oder so unterwegs bin mit Stop & Go

Hier ein Bild von meiner Domstrebe:

Hersteller ist leider nichts mehr darauf zu finden, also kann ich das leider nicht sagen. Wichtig ist das sie am Dom an der Beifahrerseite "vor" das Domlager geht, sonst kommst du mit dem Ausgleichsbehälter in Kollision.

Hier nochmal ein Bild wo eine für Kadett 16v OHNE ABS darüber liegt, hier ist der Unterschied zu sehen:

Hoffe das hilft dir weiter

Bild kommt entweder nachher schon oder morgen, Hersteller muss ich dann auch mal schauen, hab ich nicht im Kopf