Ob der Unterboden so vom Werk aus so was? Oder nach nachträglich was drauf gekommen?
Beiträge von basti80
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Osram hat doch die H4 LED.
Wer noch zwei neue Scheinwerfer hat, kann die zu Osram schicken, die machen dann ein Gutachten dafür.
Bei mehr als 55/60W Halogen kann der Spiegel wegbrennen,
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Der Preis ist natürlich utopisch. Aber schön, das nach 34 Jahren so was noch auftaucht.
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Der hat an den Sitzschienen die Verkleidung. Ist das wegen "GL"?
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Danke.
Schön zu sehen wie die Leistung steigt. Anbei die Werte in einer Tabelle.
Am besten wären natürlich Leistungsdiagramme.
Was auffällt, 20SEH wurde nicht mit der Lexmaul Nocke geprüft. Daraus kann man sicher schließen, dass diese nicht großartig anders ist als die vom 20SEH.
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Wenn der Motor noch mit der originalen Einspritzanlage läuft, kann es sein, das er mit 82°C Thermostat nicht aus den Kühlwasserkorrekturen raus kommt.
Ich hab mir die Kennfelder angeschaut. Bin kein Experte, kann aber sagen, dass die meisten Korrekturen erst bei 83°C aufhören.
So wie ich das sehe, sind Leerlaufdrehzahl und Zündung aber bei 82°C schon "normal". Ich gehe davon aus, dass die Einspritzmenge bei 82°C noch korrigiert wird. Aber wie gesagt, bin kein Experte.
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Ich fands auch gut.
Auch die Leistung geht in Ordnung. Die Vorstellungen waren einfach zu hoch.
EDS hatte doch damals auch eine Phase 3 im Angebot. Software, Rotkäppchen und Nockenwellen. Ich glaub das waren 185PS. -
Die Mehrleistung kommt durch die Tulpe/Trompete vorne dran. Die länge von Rohr bestimmt auch, bei welcher Drehzahl das max. Drehmoment liegt.
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Ich hatte mal eine Probefahrt mit einem Vectra A V6. War ein Schalter. Kann mich erinnern, dass die Getriebeabstufung 2. Gang -> 3. Gang negativ aufgefallen ist. War so, als wenn man vom 2. gleich in den 4. schaltet.