Beiträge von basti80
-
-
Beim KBA kann man die Zulassungszahlen anschauen. Gibt auch hier im Forum dazu einen Beitrag. In Deutschland ist einer mit 156PS zugelassen.
Die zusätzlichen PS werden durch den freieren Auspuff kommen. Es könnte auch sein, dass durch Pin20 an Masse, die Zündung etwas früher ist. Frühe Zündung könnte für den Kat schlecht sein. Dann kann es noch sein, dass er etwas magerer läuft - da wird das Abgas heißer, was wieder schlecht für den Kat ist.
-
Der A/B Stecker am c20xe ist meiner Kentniss nach zur Einhaltung von Geräuschvorschriften in der Schweiz gedacht. -> anderes Zündkennfeld für weniger Lärm aus dem Auspuff.
In meinem EPC taucht der 20XEJ überhaupt nicht auf. Hat jemand eine frühe Bedienungsanleitung in der 20XEJ mit aufgeführt ist?
In dem EPC gibt nur ein Steuergerät, da steht 20XE+C20XE dabei. Dann sind noch je 3 Kabelbaumversionen aufgeführt, da also 20XE und C20XE verschieden.
-
..ja aber der 20XEJ hat auch "nur" 150PS. Und der ist doch auch ohne Kat und Lambdaregelung.
Irgendwas muss ja zwischen 20XE (156PS) und 20XEJ (150PS) anders sein.
Edit: PS 20XE / 20XEJ korrigiert
-
Wie sieht es in der Bedienungsanleitung zum 20XE aus?
Hier sind die Vectra A und Kadett E (1989)
http://opel-niedersachsen.de/media/files/vectra-a-11-1989.pdf
http://opel-niedersachsen.de/media/files/BA-Kadett-E-12-1989.pdf
-> Das steht nur der 20XEJ mit drin. 150PS.
Was auffällt, beim 20XEJ steht 98+95 Oktan.
Beim C20XE steht 98+95+91 Oktan.
Ich denke das es keine Probleme bei der H-Zulasssung mit dem 20XE gibt. Gibt ja auch genug andere Oldtimer welche aus dem Ausland kommen und das H bekommen.
Aber was genau ist der Unterschied 150/156PS? Veilleicht nur die 150PS weil es damals eine PS Einsteilung bei der Versicherung gab?
-
Seite 129 der Kadett Anleitung.
http://opel-niedersachsen.de/media/files/BA-Kadett-E-12-1989.pdf
Opel Teilenummer
12 14 807
Abstand 0,7-0,8Das sind Bosch WR 7 DC oder WR 7 DC+.
Wenn der Motor Serie ist, würd ich da nicht unnötig einen möglichen Fehler einbauen. Für 20SEH ist die Kerze laut der Anleitung auch geeignet -> also leichtes Tuning sollte damit auch ok sein.
Alternativ ist in der Anleitung für Katlose Fahrzeuge 12 14 802 angegeben, das ist WR 6 DC / WR 6 DC+.
-
20seh / 20ser hat 50mm
-
Alles anzeigen
schau mal auf der Innenseite nach, da müsste eine "KN" Kennung eingeschlagen sein. An der Kennung JR für Kadett kannst Du erkennen für welches Modell die Felgen ursprünglich gefertigt wurden.
KP war Vectra mit Spreichen bis an den Rand.
JR war Kadett mit kürzeren Speichen.
Auf den Fotos ist KP.
Kann durchaus sein, dass es ein und die selbe Felge von Ronal und Intra gab.
Hatte ich bei BMW auch mal.
Möglichweise kamen die Felgen (Intra/Ronal) auch aus der gleichen Gießerrei.
-
Die vom Vectra sehen am Auto größer aus, weil die Speichen weiter raus gehen.
-
Das eingestellte Drehmoment ist dann aber nicht das, was an der Mutter ankommt?
