ich hatte mal eine Velocity VRB8A Akiv Kiste im Cabrio hinten drin. Da waren zwei 8" (ca. 20cm) Membrane drin.
Wenn man nicht basteln will sind diese Aktic Kisten echt ok.
Dein Pioneer hat anscheinend zwei 16cm Membrane dran - würde lieber was mit 20cm suchen.
Hier die Teile:
...wie schon per PM geschrieben - den habe ich da. Das ist der originale. Dann gibt es noch einen After Market mit schlechterer Qualität. Dieser hat dann aber eine andere Nummer.
ich hab mal eine neue 280° Nocke von Risse gekauft.
Laut Anleitunf sollte im OT AV und EV gleich weit auf sein.
So hatte ich meine dann auch eingestellt.
Die jüngsten "nicht Cabrios" sind jetzt auch schon mind. 21 Jahre. In zwei Jahren werden die ersten ihr H Kennzeichen an den E Schrauben können.
Das es nicht mehr alle Teile gibt ist nicht schön, aber halt der Lauf der Dinge bei Opel. Wie viel E fahren insgesamt noch? Nicht mehr viele.
Klar ist es bei MB und BMW andres, aber die Autos haben damals auch das doppelte gekostest. Da wurde etwas Kohle für Lagerhaltung und Classic Abteilung verwendet.
Aber wie tbone sagt, es wird nur spannender und je weniger E übrig bleiben, deste wertvoller werden die letzten ihrer Art. (meiner ist leider auch weg)
--> wenn du die Lambdasonde vermutest, Kabel abziehen und mal so ne Weile fahren.
...15" Alu gabs auch, am Champion.
danke für Artikel, (Links sind falsch) - da ich schon umgebaut habe, war für mich nichts neues drin. Mich wundert, dass sie nicht den Unterschied von LineOUT/AuxOUT und Kopfhöerausgang erklärt haben.
Dort ist auch die Rede von einer "BlackBox", kann mir nicht vorstellen was das sein soll.
Da ja anscheinend bei dem Radio von Ronner nach Einstecker der ext Quelle nur diese spielt, vermute ich, das zwischen Umschater IC und Verstäkrer das Signal eingekoppelt wird. Halte ich nicht für optimal.
Kannst ja mal aufmachen und ein Foto zeigen wo angelötet wurde.
Hier mal drei Versionen mit Vorteil + Nachteil
von der BMW Seite: auf Tape mit Öffner Buchse, Verkehrsfunk haut noch hin, Band muß immer mitlaufen
mein Umabu: auf MW Taste, Band läuft nicht mit, MW geht nicht mehr keine Verkehrsfunk
Ronner sein 202: sehe ggü den andern beiden keinen Voreil, Nachteil das nur Umschaltbar durch Stecker ziehen, kein Verkehrsfunk
Mein umgebautes SC804 (D) wird bald verkauft.
ach ja mal zu den Kosten welche ich hatte, 0€
3,5mm Klinkenbuchse hatte ich aus einem schrottigen Radio genommen, 2 poliges Kabel aus einem alten Kopfhörer + Lötzinn
da viele wegen Teilen gefragt haben, hier schon mal was ich in der Garage noch liegen habe. Wegen der 3/20 Druckminderer kann ich Samstag erst schauen.
http://www.kadett-forum.de/thread.php?threadid=82171
ich war in einer rechts Kurve, im Gegenverkehr war einer teilweise auf meiner Straßenseite, ich mußte noch weiter rechts lenken, Auto ging nach hinten links weg, ich hab gegengelenkt (war mir klar das dies wohl nichts bringen würde), Auto ging hinten rechts weg, ab da weiß ich nichts mehr
danke für die Anteilnahme. Wird wohl kein E Kadett mehr werden. Wenn noch mal ein altes, dann noch älter als der E.
Habe fast immer alles aufgeschrieben. Habe das Auto 04/2000 gekauft. Ich war damals 19, der Kadett 10 Jahre. Er hatte 86630km runter, c16nz Automatik.
Bezahlt hatte ich 5000DM.
Jetzt hat er 114493km runter, ich bin also 27863km gefahren. Ich war 63 mal mit ihm an der Tanke und hab 2620L für 3188€ gezogen. Verbrauch 9,35L auf 100km. (8,8 auf 14600km c16nz Automat und 9,9 mit c20ne auf 13200km)
Ich habe ihn ca. 12 Jahre lang gehabt, genau 4349 Tage. Saison April-Oktober, von 10/2006 bis 05/2009 war er abgemeldet, ab 2009 dann Saison Mai-Juni.
Bis 2006 hatte ich ca. 3717€ in das Auto gesteckt - war damals nicht so genau mit dem aufschreiben (19 Jahre alt), könnte auch mehr sein.
Ab 2009 dann noch mal 2513€. Macht also mit Kaufpreis für zwölf Jahre in Summe 8787€. Plus Sprit, Steuer und Versicherung. (Hatte immer nur Haftpflicht.)
Der kleine hat ganz schön Geld geschluckt :-), aber so ist das ja mit den Hobbys.
Hier noch mal ein Bild von meinen vier Bremsspuren, und mein Cali. Der wartet schon auf mich. 
