wieso flackert dann bei meinem das Licht?
Hab das Radio zum testen mal in meinen Calibra gebaut - da flackert das auch.
Beiträge von basti80
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ich habe heute mein SC303 gegen ein anders Opel Serienradio mit 4*20Watt ausgetauscht. (aus Omega/Senator)
Das hat anstatt der 5A Sicherung eine mit 10A drin.
Wenn ich jetzt laut Musik höre merkt man das nicht genug Saft zum Radio geht. Das Display wird bei Bass auch dunkler.Ob das so normal ist? Oder ist bei mir ein defekt in der Verkabelung? Bei mit liegt der Serien Opel Kabelbaum, kann es sein das dieser zu schwach ausgelegt ist?
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naja, für Kadett c20ne reicht die 256er aus. Im Calibra, Vectra ist die hoffnongslos überfordert.
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...man kann auch "Krebsgeschwüre" dazu sagen.
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ich habe mir schwarz gesprühte Schloßschrauben reingemacht.
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also ein Astra F Gsi mit c18xe fährt laut Werksangabe schenller, beschleunigt besser und verbraucht weniger als ein Astra F Gsi mit c20ne.
Der c18xe war der erste EcoTec Vierzylinder, wenig später kam der x20xev. Den würde ich anstatt des c18xe nehmen. Billiger und mehr Leistung. -
man braucht die Scheiben in 4 Loch mit passendem Zentrierring. gilt für 284er und 288er.
Bei der 288er solle man noch den 23er HBZ verbauen weil der Sattel nen 57er Kolben hat. Die 284er hat nen 54er Kolben, das passt noch zum 22er HBZ.Die 288er ist besser als die 284er Bremse. Bei der 284er kann man 4 Loch 280mm Meriva Scheiben fahren, aber auch mit Zentrierring.
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ich glaubs auch nicht. Das stehen null Hintergrundinformation.
und "Das neue Produkt bietet pro Masseneinheit die dreifache Energieausbeute von Rohöl." ist nicht zu glauben.
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wenn dann vom c18xe (Astra f GSi 1.8 16V 125PS), der hatte wohl andere drin. Obs was bringt weiß ich nicht.