Beiträge von KadettschmiedeGP

Zitat von CHA-OT

Also soweit ich das richtig verstanden habe, solltest du dein Kennzeichen ohne Eurofeld behalten dürfen sollange keine Ummeldung erfolgt.Also dann auch mit H

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Nicht wirklich denn du musst ja ein neues Kennzeichen machen lassen da ja das "H" hinten drankommt. D.h. gibt es nur noch als Eurokennzeichen. Solltest du jemand finden der dir das Druckt als DIN Kennzeichen wird es das LRA nicht stempeln. Allein da es als DIN Kennzeichen das H noch nicht gab, entgegen vielen weitläufigen Foren und Stammtischbehauptungen.. 😉

Cool so viele schöne Kadetten auf einem Haufen zu sehen. Interessiert war ich schon nur musste ich Arbeiten und war auch bissl zu weit.... Hoffe ihr hattet Spass und konntet euch austauschen.

Mit der KBA Nummer kann jeder Qualifizierte TÜV das Gutachten einsehen. Sofern der (Be)Gutachter das auch will. Die Möglichkeit dazu ist vorhanden!

So sieht das Heck nun im Endzustand aus. Spoiler angepasst, unten Lackiert und Flügel drauf, vor allem: Verlängerte Sichtbare 16V Endrohre am Bastuck. Mir gefällts so. Fürs Erste und mal bis auf weiteres Mal schauen wie Lang.

Oh Entschuldigung .... Habs gelöscht

Auf dem Bild vllt. Aber Physisch sinds auch 4 verschiedene Masse von Einstich zu Einstich.....

Zitat von nr1ebw

Also einmal sind die gezeigten Antriebswellen übelst dreckig, und zweitens erkenne ich nur zwei unterschiedliche Längen.

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1. Sind sie das, sind auch gebrauchte. 2. Für das hab ich sie gemessen und die Länge in mm draufgeschrieben (auf dem 2. Bild)

So vllt besser zu sehen. Auch ohne Brille.

Möchte das Thema nochmal ausgraben. Habe meine Kurzen Wellen die bei mir noch lagen, mal angefangen auseinderzunehmen. Die die ich eigebaut hab ist definitiv zu Lang. Nur Paar mm Spiel, Gelenk und Manschettenverschleiss.... Will jetzt die Kürzeste einbauen. Gesagt getan, alle auseinandergenommen und siehe da: Es gibt bei meinen 5 die ich da hab sage und Schreibe 4! verschiedene Längen. Also gibt es nicht nur 2 Verschiedene wie hier immer wieder gesagt. Vielleicht ist das mal Interessant für den einen oder andren "Wissens"Profi hier.

Nein der Stutzen ist verpresst bzw ein fester Anguss. Du hast schlichtweg die Falsche Pumpe wenn der Anschluss nicht passt....

Das gleiche Problem hab ich an meinem 86er auch. Ich habe einen Winkel aus dem Baumarkt mit Scheibenkleber, an den Ecken, von unten verklebt. Das hält alles oben...Top Sache. Irgendwie sind die A-Bretter der VFL Generation sehr labberig hab ich Rausgefunden.....