motronic 2.8

Gute Frage, na eigentlich sollte es was bringen, ist ja ne Weiterentwicklung der Steuerung. Der XE hat dann auch andere Werte und Charakteristik, die Leistung bleibt glaube ich aber gleich.

Was sicher ein Vorteil ist, die 2.8 hat keinen Verteiler mehr, und damit eine (wenn auch beim XE seltenere) Fehlerquelle weniger. Darüber hinaus (bzw das is der Grund warum der Verteiler weg gekommen ist) gibts da Doppelfunkenzündung.

abgasglasse bleibt gleich und der aufwand auf die m2,8 umzurüsten wäre mir echt zum dumm .
Mal erlich willst noch wenniger bums haben dann bau um wenn nich bleib beim alten system .
Durch die umrüstung haste mehr gewicht am schwung also wenniger drehfreüde also fährt das ding nimmer so schön .

Wat da unten muss auch wat neu? Wusst ich gar nich. Sach ma an warum

die schwungscheibe muss nich neu aber bei der m2,8 ist die anders und schwerer paar kg und die kupplung is anders

Naja man wird ja nich Alles übernehmen, wenn es eh keine besseren Abgaswerte bringt. Wenn man nur auf DIS umbaut, sollte der Motor davon nicht träger werden denksch. Und man is den Verteiler los.

aja ich glaub ich hab auch die ausslass nocke vergessen zu erwähnen die muss auch getauscht werde oder sogar der ganze kopf wenn der nicht für verteilerlos gedacht ist , da bin ich mir aber nich sicher .
Ja und wenn mal son dis modul den arsch hoch macht wirds dann auch richtig teuer

rüste doch auf Euro2 umd mit nem KLR. Gibs den nich auch fürn c20XE?