Hallo,
hab mal ein paar Fragen:
hab mein Steuergerät ausgelesen weil heute bei Regenfahrt mit hoher Luftfeuchtigkeit die Lampe ab und zu anging und mal wieder aus und an (immer mal für 20-40 sek)
Laut Tabelle bedeutet ja 31 Drehzahlsensor kein Signal (den Fehler hab ich seit knapp 4 Jahren, den dummen Sensor haben wir mal gewechselt (sogar einen neuen), aber der Meister meines Vertrauens hat gesagt, das ist normal wenn der Motor nicht läuft beim auslesen, schätze mal er hat keinen Bock zum Suchen).
Steuergerät, Luftmengenmesser, Drosselklappensensor, NOCKENWELLENPOSITIONSSENSOR, Einspritzdüsen Lambdasonde (Neuteil) und natürlich Leerlaufdrehsteller hab ich nach und nach gegen vernünftige gebrauchte Teile getauscht (2002-2004).
Bis Januar hatte ich Probleme mit der Leerlaufdrehzahl (ging aus wenn man den Motor nach konstanter Fahrt überrascht hat und das Gas ohne Vorwarnung zu gemacht hat-nach erneutem Motorstart ging dann die Drehzahl auf 0--> Leerlaufdrehsteller Vollgas --> 2000 u/min bis sich der Regelkreis dann stabilisiert hatte). Ist aber nicht mehr das Problem.
Denn: Im Januar kam mal jmd. auf die Idee den Drosselklappenpotentiometer zu wechseln. Seit dem ist Standgas stabil wie beim Lanz Bulldog (nur mit 1000 U/min).
Die ganze Zeit hatte ich neben "31" (Drehzahlsensor) noch "93" (Nockenwellenpositionssensor Spannung zu niedrig) (Lichtmaschine hab ich vor 2 Jahren übrigens auch überholt/gewechselt).
So heute nun die Lampe und auf einmal zur gewohnten "31" "94" statt "93"??
"94" heißt - Nockenwellenpositionssensor - Spannung zu hoch!
Will mich der Bock jetzt verarschen?? :totlach:
Gelaufen ist er völlig absolut 100%ig normal.
Wer weiß Rat?
PS: Gehört sowas in die Rubrik Motor oder Elektrik?
