Meine Erbse ist jetzt 5 kg leichter

@schleife ja die problematik mit dem kühler is immer so ne sache das steht mir alles noch bevor an meinem D

Also die 14cm hohe Variante vom Wiltec LLK funktioniert bei 300 bis 350 PS noch ganz anständig.
Ein Kollege von mir hat den 14ner in seinem Corsa A mit 360PS gefahren, hat funktioniert ohne zu hohe LLT zu erzeugen.
Habe mir für meinen Kadett die 18cm Variante besorgt. Find die LLKs von Wiltec, also von x-parts bzw.
HG eigentlich vom Preis-/Leistungsverhältnis mehr als gut.

Sonst kann ich nur sagen: Wie immer gute Arbeit und weiter so!

Grüße
Oli

also mir gefällt die vectra und hg kombi sehr gut.
und vorallem das neue luftleitblech mit größeren öffnungen wird auch ein einzelstück.

:wink:

alles varianten schaune sehr gut aus. mir gefällt auch die mit dem hg llk am besten da man ihn ja durchs windleitblech sieht. und bei denen anderen nur den wasser kühler.
zwecks ölkühler basst der nich mehr vor den wasser kühler oben beim grill?

wie wärs mit cali turbo wasserkühler mit HG LLK. du könntest einen Ölköler vom senator, omega nehmen die sind meisten sehr lang und flach die über den llk stehlln. BZW wie groß wähls du deine lüfter? meinst du nicht das ein großer auf der rückseite reich?

so hab ich das bei meinem V6 gemacht! hab allerdings davor noch einen klima lüfter vom astra f. dafür is der kühler ziehmlich dick!

Kannst aber 2 kleinere Spal vor den Kühler setzen und reinblasen lassen...die sind sehr flach und selbst die kleinen bringen mehr als nen originaler von Opel!
Zudem wird ein Lüfter in der Nähe gar nicht so heiss wie man denkt , Alternative der Alulüfter vom Kadett, wenn der Platz ist!?
Noch ein Tip, gerade WEIL Du tiefer gehst als originale Halter, achte auf den Winkel der Antriebswellen!!! Hatte da auch erst Probleme, bin allerdings 40mm nch hinten, da isses noch krasser!