Problem mit Bremspedal bei 16V BKV

Momentan arbeite ich fieberhaft an meinem Irmscher, damit er zum Treffen in Reiferscheid gut aussieht. Da ich die 16V-Bremsanlage vom Kadett E ohne ABS verbaut habe, habe ich den kompletten BKV mit dem HBZ aus dem 16V übernommen. Jetzt ragt das Bremspedal mindestens eine Schuhbreite zu weit in den Innenraum und ich bin mir sicher, daß dies Mecker von der Rennleitung geben wird.
Ich befürchte, daß die Kolbenstange des BKV vom 16V einfach zu lang ist und diese das Padal so weit in den Innenraum drückt.
Kann ich den originalen BKV vom GTE einsetzen und dann den HBZ vom 16V verbauen?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Gruß

Mario

hatte ich auch. habe dann alles ausgemessen und ein entsprechendes stück (ich glaub 1 oder 2 cm) aus derr kolbenstange rausgeflext, weil auch der einstellmechanismus nicht mehr weiterhalf. dann alles gerade wieder zusammengeschweißt und gut

Die Kolbenstange (Padalseitig) ist doch einstellbar, reicht das bei euch net aus?

das problem hatte ich auch der einstell mechanismuss reicht leider nicht aus. hab an den BKV erst an die stehbolzen muttern geschraubt und ihn dann an die halter befestigt das hat genau gereicht weil an der stange wollte ich nix schweissen.

Kadett D LET bzgl. (STANGE VOM 2L VECTRA)

Hi! Hab die gleiche Bremsenkonstellation wie alle aderen, die kein ABS installieren wollten.
Jetzt wollt' ich dochmal (bevor ich mich auf die genaue Suche des Teils mache) genauer nachfragen, um welchen Vectra 2L es sich bei Dir handelt ???

Vectra a/b C20NE oder XE/XEV ??? Nur den abschraubbaren Teil der Stange ???
Und, darf der auch kein ABS haben,.....???

Hab es noch gar nicht so oft gehört, das man damit Problems hat, im Verhältnis dazu, wie oft diese Anlage im D verbaut wird.
Viele haben scheinbar auch keinen Skrupel , die ganze Mimik mit ein bissl "Vorspannung" eizubauen