schock ersetzen

Der Kaltlaufregler ist was für Einspritzermotoren,die man auf Euro2 (Abgasnorm) aufrüsten will.

Es besteht nur die Möglichkeit einen anderen Vergaser zu verwenden. Und zwar einen mit Startautomatik. Das hat aber auch weitere Maßnahmen,wie anderes Wasserumlaufrohr,wegen der zusätzlichen Wasseranschlüsse für die Startautomatik.Dann passt beim Kadett der Vergaser nicht auf die Ansaugbrücke des Motors ohne Chock,also ne andere Ansaugbrücke zu dem Vergaser mit Startautomatik besorgen,wobei es Unterschiede in den Kanälen der Zylinderköpfe gibt.Dann kann der Luftfilterkasten auch noch unterschiedlich sein. Ist also mit etwas mehr aufwand verbunden.

Allerdings frage ich mich gerade,wenn Du einen 1,4er Kadett hast,warum Du einen Chock haben solltest? Weil der 1,4er gibt es nur als Einspritzer und als Vergasermodell gabs nur im 1,3er und 1,3S sowie in den ersten Kadetten mit 1,2ohv Motoren.

und die 13S-motoren haben den automatik-choke
bei bedarf hab ich so ein teil noch liegen

Jo,nur die,aber auch nicht alle!

Diese Nachrüst G-Kat geschichte mit Chocke Fahrzeugen ist sowieso schon ziemlich heikel.

Wie gesagt,für Deinen 1,3er müßtets Du Dir dann den ganzen Kram vom 1,3S besorgen,da sind aber die meisten Jungs auch hinterher,weil sich durch die Ansaugbrücke, Krümmer und Nockenwellen bei den 1,6er gut Leistungs rausholen läßt.

Kannst ja mal nen Aufruf starten,ob noch jemand son Vergaser rumliegen hat. Aber die Ansaugbrücke zu bekommen,wird etwas schwerer werden. Dann kommt noch dabei,das der Vergaser nur kurzzeitig verbaut wurde. Soviel ich weiß wurden die 1,3S E Kadetten nur um 1986 gebaut.Der Großteil der 1,3S D Kadetten hatten auch Chock.Dann kommt noch dabei,dass meist die Beschleunigerpumpen im Vergaser kaputt sind und eigentlich braucht der Vergaser nen Dampfblasenabscheider,was einen Rücklauf im Tank erforderlich macht.Dann ist die Frage,ob der Tank vom 1,3N den hat.Ich weiß es im Moment nicht.

Der Umbau auf Weber macht für ein Alltagsauto nicht wirklich Sinn. Erstens bringt es Dir nichts,wenn Du nur einfach die Weber mit Ansaugbrücke an Deinen Motor schraubst.Wenn dann sowieso immer zwei. Es gibt keine Ansaugbrücken für den Kadett Motor der nur für einen Vergaser vorgesehen ist. Dann brauchts Du wie gesagt ne passende Ansaugbrücke und zwei gute Vergaser.Rechne dafür mal 300€ und mehr. Mit Deinem Zündverteiler könnte man noch tricksen,sodas der Motor damit läuft.Nur Deine Nockenwelle wird da gar nicht mitspielen.Brauchts da schon mindestens ne Welle mit 290° Öffnungswinkel. Es rechnent sich alles nicht. Dann ommt noch der höhere Spritverbrauch dazu denke mal locker 13-18L je nach Fahrweise,mehr geht natürlich auch noch und dann kannste Deinen nachgerüsteten G-Kat wegwerfern,weil der nicht für die Weber vorgesehen ist,wird Dir auch kein Prüfer so eintragen. Also richtig hohe Steuern. Es gibt zwar ein G-Kat System für die Weber,aber erstens ist das Schwachsinn,man schraubt sich keine Vergaser für Mehrleistung drauf und mindert die Mehrleistung dann wieder durch ein Kat System :bloed: und zweitens liegt das System bei rund 2000€ soweit ich mich Erinnern kann.

Tip von mir,fahr den Wagen erstmal so und das Spiel mit dem Chocke hat man schnell raus.