gte strippen
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#2 Nur den Motorkabelbaum ist gut, es gab zwar Versionen von Reinshagen, da konnte mann die Verkabelung zu den Heckleuchten an der Stirnwand vorne im Innenraum mit einem Stecker abziehen,aber der Sicherungskasten war immer komplett dran, da kann man nicht nur den Motorkabelbaum nehmen. Desweiteren sitzt auf Platz 20 oder so die Sicherung für die Einspritzanlage.
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#3 @16SDriver:
Der GTE hat im Prinzip 2 Kabelbäume, einmal den üblichen für alles, was elektrisch ist, und dann noch einen Extra-Kabelbaum nur für die Jetronic (Einspritzventile, LLM, Drosselklappenschalter, Zusatzluftschieber, Steuergerät und was weiß ich noch für Teile).Diese eine Sicherung ist gar nicht mal das wichtigste:
Beim GTE hängt an dem "normalen" Kabelbaum das Kraftstoffpumpenrelais mit dran, das haben die Nicht-Einspritzer-D-Kadetten natürlich nicht.
Beim GTE bzw. 18E ist das auch kein normales Arbeitsrelais, das nur schaltet, wie z.B beim E-Kadett C14NZ oder C16NZ.
Da hängen irgendwie 6 oder 8 Kabel dran, jedes natürlich mit´ner speziellen Aufgabe.
Die Belegung kannst Du Dir hier mal anschauen.
Ist zwar vom 18SE, aber die Belegung am Relais ist bei allen Jetronic-Einspritzanlagen gleich (z.b. auch Manta/Ascona B 2.0E) -
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