Öl bei der Kupplung, wo kommt es her?

Hey,
ich wollte grad beim WW (Kadett E c16nz) die Kupplung erneuern, dabei mußte ich feststellen das es da drin sehr ölig ist.
Wo kann das Öl herkommen?
Die Ölwannendichtung ist zwar auch hin, aber dazu hätte das Öl Bergauf laufen müssen...
Hab mal fix ein Bild gemacht, hatte aber leider nur das Handy zur Hand, ich hoffe ihr könnt da was erkennen, sonst muß ich nachher nochmal eines mit der Digicam machen.

Tippe da mal auf Motoröl, Getriebeöl hat ich vor gar nicht all zu langer Zeit kontrolliert.
Vorbei püttern kann zwar auch mir mal passieren, aber ich denke nicht in dem maße und wenns doch mal passieren sollte wirds wieder schön abgewischt.

Danke, mache es aber andersrum, werd den Motor ausbauen.
Wollte nämlich eigentlich 'nur' die Kopfdichtung tauschen und dabei auch gleich Wapu und Ölwannendichtung. Da nun ja nur noch der Rumpf drin ist kann ich ja auch den raus nehmen, die Wapu sitz eh bombenfest und bekomme sie so nicht raus, dann komme ich da auch besser ran.
Da die Ventile auch voller Ablagerungen waren hat mein Vater sich derer angenommen, gereinigt und neu eingeschliffen, werden dann auch gleich mit neuen Schaftdichtungen eingesetzt.
Werd den Block dann noch'n bisschen entrosten und neu Farbe auf bringen (wie viel Grad muss die Farbe abkönnen). Vielleicht werd ich mir dann auch gleich noch mal die Ölpumpe ansehen.
Mal sehen ob er dann auch mal'n kleines bißchen fixer wird und nicht mehr ganz so viel schluckt.
Ist zwar ein bisschen viel Aufwand für'n WW, soll aber noch'n paar Winter halten und ist auch gleichzeitig eine Übung für meinen SW, der ist nämlich als nächstes dran.

Kommt trozdem raus, beim 1,6er ist's ja fix zu dann läßt sich der Motor auch viel gemütlicher wieder zusammen bauen, außerdem wollte ich den Block ja auch noch'n bißchen schier machen.