C16NZ und Lebensdauer

Man sagt,dass die Durchschittliche Lebensdauer eines Motor und seiner Bauteile 150.000KM sind.Das bedeutet, das viele früher verrecken und viele länger durchhalten. Grundsätzlich sagt man,dass Motoren mit mehr Hubraum länger halten als welche mit geringem.Weil die "Kleinen" mehr leisten müssen. Der 1,6NZ ist ein soloider Motor,der bei vernümpftiger Behandlung lange hält.Aber was ist lange??? Ich habe damals bei meinem ersten E-Kadett einen GTE Motor eingebaut,der schon 220TKM auf der Uhr hatte.Der lief immernoch einwandfrei und hat mich nicht im Stich gelassen.Hab ihn allerdings bei ca 250TKM mit dem verunfallten Kadett weggeworfen. :grübel Obwohl,ich glaub den Kopf hab ich immernoch in der Halle liegen. Zum Thema Tuning.Einen Chip würde ich bei der Laufleistung trotzdem nicht rein tun,da die anderen Kennfelder doch zu heftig für die Bauteile sein könn.Naja,ne Corsa GSi Ansaugbrücke bringt auch nicht viel,da Du um das am laufen zu bekommen zu viel ändern mußt.Der Kabelbaum ist anders,das Steuergerät ist anders,brauchst ne andere Riemenscheibe,die Ventile vom GSi sind größer,der Krümmer ist größer,dann hat der Motor ein Hosenrohr und nicht nur ein normales Rohr direkt am Krümmer,und vor allem brauchst Du den Tank vom Kadett GSi mit der aussen liegenden Benzinpumpe.Um auf lange Dauer einen vernümpftigen Leistungszuwachs zu bekommen,würde ich einfach etwas Geld zusammen sparen und mir den Unfall Kadett GSi kaufen und einen Umbau starten.
Wenn Du keinen Bock oder Möglichkeit dazu hast,dann würde ich nen 1,4L Zylinderkopf mit ner 296er Nockenwelle und einem Fächerkrümmer empfehlen. Es wird dann zwar kein dreistelliger PS Wert,aber so um die 90 würde ich tippen.Anstatt des Fächers,kann man auch einen orginal Krümmer mit Hosenrohr vom Corsa GSi nehmen. Aber wie gesagt,dass Beste ist meiner Meinung nach der Umbau aus 2L aus nem Kadett GSi.

Also mein C16NZ hat grad die 240 tkm übersprungen,läuft aber immer noch wie Sau.Der würde von mir nie gepflegt nur fahren,fahren Öl nachkippen.

C20Ne hab ich auch schon 2 kaputt bekommen! Da halten die Multec Motoren besser find ich!

Wenn ich mich recht erinnere gab es doch 2 GT einem mit nem 1.6l (75PS) und einen mit nem 1.8l (90PS) Motor.