Geruch im Innenraum bei warmem Motor!

Hallo Forenmitglieder,

ich habe nicht wirklich eine Antwort auf mein Problem in den bisherigen Themen gefunden und somit möchte ich euch fragen, wie ich folgendes Problem gelöst bekomme:

Ich fahre einen Kadett E 1.6i Stufenheck mit 75 PS, Baujahr 89, Benziner.
Er hat etwas über 200 tausend km km runter und macht mir eigentlich nie Probleme. Doch es bahnt sich anscheinend etwas an...
Das Problem besteht darin, dass ich seit knapp einem Monat, wenn der Motor warm gefahren ist und ich zum Beispiel im Stand die Lüftung einschalte, einen eigenartigen Geruch vernehmen kann.

Was ich sicher zur Eingrenzung sagen kann ist folgendes:

- Die Elektrik ist in Ordnung, ich bin Elektriker und habe alles geprüft was in Frage kommen könnte
- Es ist KEIN Benzin, die Spritleitungen sind aber eh neu !
- Die Lampdasonde ist neu
- Zündkabel und Zündkerzen/-stecker sind neu
- Keilriemen ist neu
- Der Motor ölt ein wenig, was ja in dem Alter normal ist und tropft sich etwas auf den Krümmer des Auspuffs, was man an leichten Spuren erkennen kann
- Zuletzt haben wir den Öldruckgeber erneuert, da mir im Stand die Motorkontrollleuchte anging und die Ursache der Öldruckgeber war
- Der Geruch ist gleich, egal ob die Heizung auf warm oder auf kalt steht
- Der Motor muss warm gefahren sein, damit der Geruch auftritt
- Er scheint in Nähe des Motors aufzutreten

Was kann das sein und was wird es mich kosten das machen zu lassen, denn außer Elektrik werde ich wohl kaum etwas selbst machen können, denke ich.

Vielen Dank schon einmal...

Stinkbuck

Erst einmal danke.
Das war auch mein Tip mit dem Krümmer.

Jetzt habe ich aber noch 2 Fragen:

- Kommt denn nichts anderes aufgrund meiner Einschränkungen in Frage
- Was kostet es die verursachenden Dichtungen erneuern zu lassen? So weit ich sehen kann, kommt an beiden Punkten etwas Öl raus, also oben am Motor und in der Mitte

Um die Dichtung zwischen Nockenwellengehäuse und Kopf zu erneuern, musst du den Kopf runternehmen. Die Kopfschrauben sind vom Nockenwellengehäuse durch den Kopf in den Block geschraubt - haltten also Kopf und Nockenwellengehäuse

ist aber meistens die Ventildeckeldichtung - man könnte schon fast sagen ne Opel-Krankheit
Die V-Dichtung dauert ca 5-10 min und kostet zwischen 5 und 15€ (im Zubehör)

Also mittlerweile hab ich eine neue Ventildeckeldichtung drin. Motoröl wurde nach Zugabe von Reiniger gegen neues ausgetauscht und jetzt ist er von oben her dicht und tropft sich auch nicht mehr selbst auf den Krümmer. Damit hat sich das Problem anscheinend erledigt, denn mit zunehmender Abtrocknung des verölten Motors geht der Geruch mehr uns mehr zurück. Ich danke euch nochmal für eure Hilfe und falls nochmal was auftaucht melde ich mich wieder.

[denk]Hoffentlich kommt da jetzt nichts mehr...[/denk]