Große Girling Bremse!

Hallo

bilder hab ich keine, denke aber mal die kommende erklärung dürfte auch reichen

gehn wir von einem 16v bremssattel aus, dann is der sattel ja an den halter geschraub und der halter mit 2 Imbusschrauben am federbein... der sattel von der Gierling anlage ist anders aufgebaut und hat keinen halter wie die vom 16v... das heisst der sattel wird direkt am federbein angeschraubt... da die Sättel von der gierling anlage aber ja an Hecktriebler montiert sind, passt der abstand zur scheibe nicht, , bzw. die scheibe is net mittig von den bremsklötzen sondern steht am äusseren an, deshalb muss die sättel wo man sie festschraubt ein paar milimeter abgefeilt werden, damit die scheibe mittig zwischen den beiden klötzen sitzt....

hoffe ich habe das einiger masen verständlich erklärt, is ja schon spät

wenn noch fragen sind schreib einfach nochmal...

Gruss

Falsch,
Der Girlingsattel kommt ganz normal an das Kadett Federben geschraubt nur ein bißchen
muß man dort unterfüttern (Unterlegscheibe sind aber nur mm) das eigentliche Problem
ist der Sattel denn dieser schleift an der Bremsscheibe und zwar am Topf und genau da wird
Fleisch beim Sattel weggenommen und ein bißchen vom Topf der Bremsscheibe und das
ist das was gemeint ist.

MfG
Turbospeedy

Umbau Girling

SLD´s LET Umbau

Hi Theresa,

schau mal hier:

http://www.juergen-tiegs.de/OPELSTART.HTM

Dort unter Tips & Tricks findest du 2 Anleitungen. Eine wie die Girling Sättel an einem Astra F verbaut werden und eine was an den Sätteln sonst noch zu ändern ist.

In den beiden Anleitungen ist das Ganze recht gut beschrieben.

Es ist auch ein Link zur Seite von WDS vorhanden auf der genau beschrieben ist wie der Haltebügel bearbeitet werden muß, damit nichts mehr schleift.

Gruß,

Andreas

Ja genau da ist es, sieht man doch auch in dem Link der bei mir steht
Umbau Girling mußt nur draufklicken da steht alle sbeschrieben mit Bildern

MfG
Turbospeedy