13sumbau beim c16nz haltbar machen.....

Ich weiß garnicht was ihr hier diskutiert, ich hab doch angegeben das der Kopf so bearbeitet werden muss das das Verdichtungsverhältnis herab gesetzt wird.

mist, 12:1 ist natürlich heftig!!! reicht denn da die verstärkte kopfdichtung oder kommt man um ne zylinderkopfbearbeitung nicht drumherum?
naja dass der umbau ohne modifikationen nicht hält hab ich ja selbst gemerkt.......

Davon schreibe ich doch die ganze Zeit das der Verdichtungsraum vom 13er Kopf bearbeitet werden muss, so steht es auch in der Umbauanleitung, also ist die ganze Diskusion sinnlos ob das ganze jetzt 12:1 oder sonstwas hat, fakt ist ohne die Bearbeitung hält es nicht!

naja kadettgsicaravan..... wenn du sagst dass es schon "die ganze zeit" in der umbauanleitung steht, dann muss ich dir wiedersprechen.
weil zu dem zeitpunkt als ich damals den umbau vorgenommen habe war davon noch keine rede. es hieß immer "super leistungssteigerung, keine probleme - haltbar". kann natürlich sein dass du die anleitung, nachdem ich meine probleme geschildert habe, geändert hast.... egal ;-).
naja, was meint ihr denn, welche verdichtung ist denn einigermaßen haltbar?
wie soll das mit dem auffräsen von statten gehen? mim dremel?
d.h. alle brennkammern im kopf müssten auf das gleiche volumen vergrößert werden (oder können ruhig abweichungen da sein)?

gebt mal tipps zum auffräsen des zylinderkopfes, auf was man achten muss usw.....

Du legst dir einfach ein 1,6er Kopfdichtung auf den 1,3er Kopf und frässt den überstehend Rand weg, dabei muss du da drauf achten das du bei allen 4 das gleiche Volumen erreichst.

Hab den Thread mal im vorigen Jahr überarbeitet, hab ja auch net gesagt das es schon ewig drin steht, weiß net mehr genau was ich da gemacht hab.