Powercab??? oder besser grössere Batterie???

Hi,

also wenn ich ehrlich sein soll, dann würde ich an deiner Stelle erst einmal die Verkabelung checken. Also das was hier schon gesagt wurde:

- Masseband tauschen
- Kabel LimA -> Bat dem Querschnitt anpassen bzw. leiber etwas größer wählen
- Verkabelung zur Endstufe auf ausreichenden Querschnitt hin prüfen

Ich häng mal meine Lieblingstabelle zu dem Thema Kaberquerschnitte unten an.

Es wäre bestimmt auch nicht schlecht wenn du mal schreiben würdes was für Komponenten di verbaut hast und wie diese angeschlossen sind.

Selbst hab ich 2 Helix AMPs hinten drin (1x Sub und 1x LS) und vor dem SUB-AMP einen 1F Helix CAP. Als Bat ist ne Varta Silverline drin, aber wenn ich etwas Geld übrig habe soll auch ein Optima folgen. Verkabelt habe ich alles mit 25mm², wobei das eigentlich schon fast zu wenig ist.

CarHiFi ist eine Wissenschaft für sich, aber wenn man sich die Mühe macht sich etwas damit zu beschäftigen, dann wird das Resultat um so besser.

Gruß,

Andreas

...daher werde ich auch noch bei der lima nachlegen...

ach ja!! welche lima kann ich denn ohne weiteres an´n c20ne anflanschen?? (hab keinen breitenriemen) müsste so um die 65 bis bestenfalls 85 ah bringen...

Zitat

Original von l-man

deine batterie ist zu klein fährst du ne längere strecke ohne viele verbraucher einzuschalten kocht dir irgendwann die batterie über die batterie sollte der nennleistung der lima +- 10% entsprechen

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AHA,
und deswegen baut Opel auch in den Monza oroginal ne 55AH mit der 85AH Lima zusammen original ein?

Die Batterie kocht über wenn Du längere Zeit mehr als 14,5 Volt draufgibst.
Die Grosse Lima sporgt nur dafür das die Batt sich schneller auflädt.
Ausserdem sollte man Gel-Batterien nur mit 13,8 Volt laden, und mehr kommt durch die Verluste meist sowiso nicht dort an.

Gruss Michael