Schwungscheibe

    #1

    Servus! Also ich hab folgendes problem:
    Hab gestern meinen block weggebracht. der wird jetz auf 2,1l aufgebohrt! Der Preis hat mich nun aber doch ganz schön runtergerissen! kostet 586 Euro! Ich weiss ja auch dass ich eigentlich noch richtig günstig weggekommen bin! Wollte normal meine schwungscheibe gleich noch erleichtern lassen! Aber hab erst garnet gefragt wieviel er dafür will. Ich möchte aber den Motor nicht ohne erleichterte schwungscheibe einbaun! Wer von euch könnte mir also die schwungscheibe erleichtern? ODer hat jemand noch zufällig eine zuhause rumliegen die er mir eventuell im austausch schicken könnte? Hoffe dass mir einer von euch weiterhelfen kann! Danke im vorraus!

    #2

    Das ist eine Kunst für sich, sie darf nicht zu leicht und nicht zu schwer sein.
    Aber das wichtigste ist das sie sich nicht bei hohen Drehzahlen verzieht.
    Meine ist drehzahlfest bis 9500 Umdrehungen 2,5 Kg leichter und standfest.
    Sie sollte so aussehen:



    Am besten guckst du mal bei Völkel oderRisse, ich bin mir nicht so sicher aber ich glaube die bieten die an für ca. 120€-130€.
    Mein Tip wenn du auf der sicheren Seite sein willst.
    Gruß Ralf

    #3

    Hmm, bei deiner Schwungscheibe, wären aber noch ein paar Gramm weniger machbar gewesen, ohne dass sie viel an Festigkeit verliert.

    #4

    586 Kröten fürs Bohren? 8o
    Machen die da ne Goldbeschichtung rein or what?! Bei mir kostet das 280 Euro + 30 fürs Hohnen. Oder sind bei Dir schon neue Kolben dabei?


    Schwungscheiben in allen variationen gibt es bei dsop

    ------------ Update Usergalerie -----------

    #5

    Da sin die neuen Kolben , Kolbenringe , Kolbenbolzen etc dabei! is quasi komplett! Also 586 fürs aufbohren hät ich net bezahlt! :D

    #6

    Was wiegt denn die Schwungscheibe original ?!
    Bei DSOP gibts welche mit 5.5 bzw. 6kg.


    Und nun noch eine kleine Frage vom Schwungscheibenlaien:
    Wie aufwändig ist denn der aus/einbau der leichten Scheibe !?
    Getriebe muss ab, wenn ich das aus meinem Buch richtig erlesen habe,
    mehr habe ich aber nicht herausgefunden.


    Kann ich die Scheibe dann einfach abschrauben und tauschen, wenn das Getriebe weg ist ?!


    Bringt das Wechseln der Scheibe nur messbare Ergebnisse oder auch spürbare.. !? 8)
    Habe schon Nocke/Irmscherbrücke und Chip.


    @Andre16V
    Wo haste das denn machen lassen.. ?!
    Fährst Du dann die 2.1 Liter mit dem 0815 STG oder wird hier auch noch
    gefriemelt ?! Was bringt das vorraussichtlich an Power ?!..


    Vielen Dank und frohes Schaffen!.. 8)
    rb.

    Suche (stand 12/2014):
    +++ Kadett-E Caravan Himmel
    +++ Kadett-E Caravan Frisco/Club-Spezial Schürzen (v+h)
    +++ TSW Imola 15" - 17" mit LK 4x100

    #7

    @Andre...
    dann ist das ein echt guter Kurs!!!


    tbone....
    das Serienteil bringt glaub ich so rund 10 Kilos auf die Waage! Schwungrad kannst bei ausgebauten Getriebe einfach abschrauben - (musst halt auf der Riemenseite gegenhalten damit sich die KW nicht mitdreht)

    ------------ Update Usergalerie -----------

    #8

    So 10km von mir entfernt issn motoreninstandsetzer! Is der Vater von nem kumpel von mir! Der hat früher auch die motoren für Rally Art gemacht! Also dem vertrau ich da voll und ganz! :D Ich werd erstma es originale steuergerät drinlassen un dann irgendwann nen chip reinmachen. Kein Plan wieviel das ungefähr bringt! Rechne so mit höchstens 15 PS! Aber bringt halt gut drehmoment! Also ich denke ich werd wenn der motor läuft ca 170 PS haben! Aber hab halt auch den kopf bearbeitet! Wenn du die schwungscheibe erleichterst dreht der motor um einiges schneller hoch da er netmehr soviel masse bewegen muss. is also viel drehfreudiger.

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