Ventilschaftdichtungen

Grundsätzlich kann man die Ventilschafdichtungen tauschen,ohne den Kopf abzunehmen.

Die Nockenwelle wird mit einem Spezialwerkzeug ausgebaut,dann kerzen raus,Gang rein,Handbremse angezogen,spezial stück in das Zündkerzenloch,Druckluft drauf,Ventilfedern raus,alte Schaftdichtungen raus,neue drauf,Feder wieder daruf,Nocke und Kerzen wieder rein,fertig.
Es besteht nur die Gefahr,dass trotz des Lufdrucks ein Ventil doch nach unten fällt,wenn man die Ventilfeder ausbaut.Dann kanns dann doch sein,dass der Kopf runter muß.

wie viele km hat der der motor runter???

ich würd eher auf die schaftdichtungen tippen, die sind eher mal hin als die kolbenringe. am besten lässt du mal kompression prüfen, wenn die nich ok ist könnens die ringe sein.

ich weiss jetzt leider nich ob´s beim c14nz geht ohne den kopf runter zumachen, aber normalerweise kann man die dichtungen tauschen ohne den kopf abzunehmen. da wird dann druckluft in die zylinder gegeben damit die ventile oben bleiben und dann halt federn runter, dichtung tauschen, feder wieder rauf. geht allerdings nur wenn die zylinder relativ dicht halten, wenn die den druck nich halten fällt das ventil runter und der kopf muss doch abgebaut werden.

die 200 euro von der ersten werkstatt find ich noch ok, aber 500 für das bissl arbeit is eindeutig zu teuer. selbst 350 find ich übertrieben