Kadett GSi 16V Cabrio - Modern Line!

Ja, der Lack ist wirklich das Wichtigste am Auto. Aber was solls.
Ob ich mir in den nächsten 1-2 Jahren nochmal die Prozedur mit dem Lack antue weiß ich noch nicht. Hab auch keine Lust nochmal viel Geld dafür in die Hand zu nehmen. Aber eine schöne Farbe schwirrt mir schon im Kopf rum. Nur dafür müsste ich das Verdeck und die Felgen wieder anpassen.

Zum Thema Lenkgetriebe. Hör mir auf, das war Horror das ganz alleine zu Wechseln, aber es ging. Aber wenn man sich beim Basteln nicht weh tut, dann läuft irgendwas schief. Mit ein bisschen Geduld ist es aber doch möglich das alles alleine und bei eingebautem Motor zu wechseln.

Heute hab ich Teile gesammelt.
Meine Lichtmaschine vom Überholen abgeholt und bei Opel noch die Handbremsback + Anbauteile bestellt. Morgen gibts dann noch einen kurzen Einsatz und dann mal sehen.

Ich fahr doch auch, nachher gehts gleich los zu einem Treffen an die Talsperre Pöhl.

Vorhin habe ich nur noch fix bei 30 Grad hier im Schatten die Lichtmaschine gewechselt und die Handbremse hinten nachgestellt. Da war nur eine Feder rausgesprungen, die habe ich ersetzt und dann alles eingestellt. Jetzt funktioniert alles wieder und nix quietscht mehr. Im Winter wechsel ich die ganze Geschichte mit den Innereien dann trotzdem.

Mit der Lichtmaschine bin ich auch zufrieden. Direkt an der Lima 14,4V Ladespannung und an der Batterie 14,2V, wenn alle Verbraucher an sind.

Jetzt noch fix duschen und dann gehts los.

Heute sind endlich mein neues Radio und der Imprintprozessor gekommen. Also das alte Radio ausgebaut, neue Kabel für die Stromversorgung des Prozessors gezogen, Radio eingebaut, Prozessor hinterm Lüftungskanal versteckt und auch das Armaturenbrett mit ein paar neuen Dämmstreifen wieder zusammengesetzt. Das Ergebnis ist richtig gut. Klanglich hat sich das Musikerlebnis noch ein Stückchen gesteigert und der iPod funktioniert genauso perfekt wie im S3.

Ich bin jetzt in den letzten Wochen übrigens schon 2.800km gefahren.

Heute habe ich mich nochmal an die Handbremse gewagt und das war auch gut so.
Ich hatte zwar letzte Woche schon alles auseinander, weil ich nochmal nachgestellt hab, aber in der einen Woche haben sich jetzt teilweise die Belagflächen von den Belaghaltern gelöst. Zum Glück hab ich es gleich gemacht. Da ich schon an der ganzen Sache dran war, hab ich hinten noch schrottigen und quietschenden EBC-Beläge rausgemacht und gegen neue von ATE ersetzt. Das Handbremsbelagset hab ich auch original direkt bei Opel geholt. Bei ATE wäre es sogar noch teurer gewesen und es wären noch nicht mal die ganzen Federn und Verstellstücke dabei gewesen.

War eine ziemliche Fummelei und hat auch eine ganze Weile gedauert, aber es hat sich gelohnt und nun hab ich wieder lange Zeit Ruhe.