motor ruckelt und geht ab und zu aus

Das is das Teil im Luftfilterkasten wo Du den Stecker rangemacht hast.

@ Cabrio: Haste mal geschaut,ob die Klappe von dem Luftmengenmesser geht?Wenn die klemmt,dann kann er nicht anspringen,weil er keine Luft bekommt.Die Klappe wird durch den in der Ansaugbrücke erzeugten Unterdruck geöffnet.
Bei den Zündkerzen mußt Du nur drauf achten,dass Du die gleichen einbaust und sie nicht zu fest andrehst.Man dreht die,bis die Dichtung ansitzt und dann noch ne viertel Umdrehung.Zündkerzenstecker kann man nicht tauschen,nur die kompletten Kabel.

@D-Kadett:Meist verschleißen die Schleifbahnen des Mengenmessers.Aber immer im Teillastbereich,weil die Klappe da am meisten hin und her geht.Und weil da dann kein Kontakt mehr ist,wird nichts mehr eingespritz und dann fällt der Unterdruck ab,dann geht die Klappe zurück,bekommt wieder kontakt und dann wird wieder eingespritz und dann gehts wieder von vorne los.Dann ruckelt der Motor.Wenn der LMM kaputt wäre,dann würde er ja jetzt trotzdem laufen,da er ja vorher auch mit dem "kaputten" gelaufen ist.

Son Kabelsatz ist nicht gerade Billig! Den bekommste bei nem guten Zubehörladen oder bei Obi äh... Opel

Ich glaube aber nicht,dass es daran liegt. wenn Du neue Zündkabel drauf machst,dann muß Du die Zündreihenfolge einhalten.Auf der Verteilerkappe sind aber Zahlen von 1 bis 4 drauf.Und wofür die stehen brauche ich ja bestimmt nicht zu erklären.Das Einzige ist,der erste Zylinder ist auf der Seite wo der Zahnriemen ist.

@Corsa: Man wieder wat gelernt! :))
Bin halt kein KFZ-Mechaniker.

Bin auch kein Kfz Mechaniker!

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