hauptbremszylinder

Beim 16V würde ich den nicht unbedingt benutzen, aber gehen tut das, habe
diesen 7Jahre mit der LET-Bremse gefahren, allerdings muß ich sagen das der
22er HBZ weitaus besser ist als der 20er allein der Druckpunkt der Bremse
ist viel schöner nicht mehr so weich.

MfG
Turbospeedy

so einen hab ich in miener 1.6er stufe drin, und ich glaub legal darst du den fahren bis 1.6er alles andere ist illegal

Zitat

Original von Turbospeedy
Beim 16V würde ich den nicht unbedingt benutzen, aber gehen tut das, habe diesen 7Jahre mit der LET-Bremse gefahren, allerdings muß ich sagen das der 22er HBZ weitaus besser ist als der 20er allein der Druckpunkt der Bremse ist viel schöner nicht mehr so weich.

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Boar, kann mir das kaum vorstellen, dass das fahrbar ist. Die Turbobremse fährt sich doch mit dem 22er HBZ schon megabeschissen.

Nö, man muß nur etwas weiter treten, geht eigentlich. Mit dem 22er
ist allerdings der Druckpunkt wesentlich spürbarer als zuvor beim
einbremsen. Kein Wunder wenn man sich mal ausrechnet wieviel Fläche
ein 22er gegen 20er Kolben hat.

MfG
Turbospeedy

Ja, deswegen eben. Und weil man zwischen 22er und 23er ja auch nochmal einen enormen Unterschied spürt. Ich kanns aber nur vom ABS sagen, bin letztens die Turbo Bremse im Vectra A erst mit 22er ABS HBZ gefahren und dann mit 23er ABS HBZ. War ein mehr als deutlicher Unterschied.