Moin , Moin ,
hab gerade versucht den Motor rein zu hängen und komme mit dem hinterem Motorhalter nicht klar .
Bei dem Astra sitzt das ganze Schaltgestänge mit auf dem Halter drauf und beim Kadett gibt es nichts ,
brauche ich anderen Halter oder wirds beim Umbau von Astra auf Kadett das ganze Gestänge weggelassen ???
Hab Bilder reingemacht ,
Bild 1 , der Halter vom Astra
Bild 2 , der Halter vom Kadett
Wer kann mir da ein Rat geben??
Danke im voraus ,
MfG
Gleich mal ein paar Gegenfragen :
Was für ein Motor und Getriebe war in deinem Kadett - irgendwas kleiner 1,6 Liter, 4 oder 5 - Gang ?
Ist das Schaltgestänge im Innenraum oder am Unterboden ?
Der Astrahalter paßt nicht.
Der Kadetthalter sieht so aus, als wäre er von den kleinen Modellen (mit 2 Schrauben am Getriebe befestigt). Du brauchst aber einen Halter mit 3 Schrauben fürs Getriebe. Der Halter von einem GSI 16V hat die 3 Getriebeschrauben und die Umlenkung wie der Astrahalter - da muß aber das Schaltgestänge im Innenraum verlaufen. Wenn das Schaltgestänge am Unterboden verläuft, die Umlenkung weglassen/wegschneiden und das Schaltgestänge am Gelenk wieder verbinden. Es gibt auch Halter mit den 3 Getriebeschrauben ohne Umlenkung vom 18E D/E Kadett und noch ein paar anderen.
Wenn du das Schaltgestänge am Unterboden läßt, wird´s mitm Kat recht eng (oder kommt kein Kat rein ?). Deswegen legen viele das Schaltgestänge in den Innenraum, wie es beim z.B. 16 V Serie ist. Die Umlenkung ist halt ein Teil, was zusätzlich Spiel verursachen kann - dafür ist halt am Unterboden genug Platz fürn Kat beim Tieferlegen.
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