Unterschiede Querträger Kühler GSI 8V/16V

Jo
Auf Arbeit inner Miitagspause 5 Minuten gesucht und das ist bei rausgekommen..

hat mir ein sehr erfahrener Motorbauer aus bayern erklärt das hier zu erklären wäre ZU heftig aber kurzfassung wenn du Obwohl der kühlt wie du sagtst (dacht ich auch das es reicht war aber net so) kommt der riss WEGEN dem kühler weil der hitzestau da ist!das wasser muss ja bissle sich bewegen können und verteilen.das ja der hauptgrund warum die immer reissen dann halt schneller!
Was machen KÖNNTEST wäre nen anderes thermostat einbauen Troben ZB das hilft aber um auch nummer sicher zu gehen anderer Kühler hab Bilder von nem Zylinderkopf gesehen der mit 8v kühler ne weile gefahren ist sah net gut aus gelaufen ist der auch noch!
kanns das nicht so weitergeben wie er mir das erklärt hat aber wenn die bilder gesehen hättest und die 2stündige erklärung wüsstest was ich mein
und der 16V kühler ist Kühlmässig besser steht bei opel im Programm drine!
ich habe zb deswegen ne zweite wasserpüumpe elektrisch bei mir im let drine wie beim V6 damit er wenn ich das auto abstelle das wasser nicht steht sondern weiter durchgeht Bis es angenehm für den kopf ist!

OLI

so sieht eine 16V karosse aus:

meinte net den let sondern XE sagte nur wie ichs beim let habe!
So ein 100% größerer unterschied ist es nicht aber ist ein unterschied da der entscheiden kann!

Zitat

Original von Kiwikeks
höh?
Ich bezweilfe sehr das der 16V Kühler eine soviel bessere Kühlleistung hat, das das auffällt im Gegensatz zum 8V Kühler.
Ich vermute das der Kühler dann auch nur wegen der Sicherheit verändert wurde. Und nen Vergleich zum LET ist das doch nun auch nicht.

Alles anzeigen

naja ich denke schon dass der 16v kühler besser kühlt... sowas hätte ja auch nur von einem NE fahrer kommen

@initationofifly

denke es ist scheißegal ob das von nem ""NE""fahrer kommt oder nem let fahrer!!

Hab das auch gedacht das es nix ausmacht den ne kühler zu fahren(bei mir wegen platz) aber wurde des besseren belehrt!

OLI