16V Champion nein im moment ist mir noch nicht danach.
@GewitterHexe ja du siehst richtig.
Excalibur ich hab ja nich ganz so viel dafür bezahlt 
Nozer richtig ich bleib gerne felxibel
gruß
GSI wiederaufbau V6....NEWS
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#502 So hab mich heute durchgerungen da ich nur 5 stunden schlaf hatte mal was am gsi zu machen kopf is unten man konnte nich viel erkennen an der dichtung aber das was ich gesehn hab hat mir gereicht der vorbesitzer schein mal nur mit wasser gefahrn zu sein alle wasser kanäle zusammen gerostet nockenwelle eingelaufen.
gruß
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#505 Bald ist das jahr ja um
ich sag mal so das pech kann ja nich immer nur bei mir zuschlagen muss den schwarzen peter mal weitergeben 
Und weiter gehts mal die ventile ausgebaut und jetzt brauch ich fachmannischen rat von euch.
Is dieser riss normal bzw bedenklos?
und ist das normal das der Ventil sitz so unsauber ist bei den auslassventilen? Mir ist auch aufgefallen das nur die EV so ne art drehlager unter den VF haben ist das auch normal?gruß danke martin
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#506 haahaa, die gleiche Arbeit hab ich die letzte Woche gemacht
Das Drehlager IST normal
Kauf dir auch neue Ventilschaftdichtungen (wichtig)
kosten 15 Euro und sind ruckzuck drauf.meine auslassventilschäfte sahen noch 5x schlimmer aus...(richtige Krater am Ventilsitz) schleif sie einfach ein, ist schnell gemacht. Schleifpaste kostet aber so um die 16 Euro. Schleifventilsauger brauichst auch noch.
ich hab noch kurzerhand mitem multidremel die einlassgänge glatt poliert. es gibt aufsätze die genau reinpassen und es ist ruckzuck gemacht. geht am bestem mit dem lamellenschleifpappier aufsatz.
(+ staubsaugerrohr passt genau in die Ventilseite (kein Staub=super arbeit)).Überprüf GENAU all deine Ventile ob sie nicht aussenrum gerissen sind wie bei mir, manchmal sieht manns ganz schlecht.
zum riss kann ich dir nichts sagen, sieht aber nicht schlimm aus, da das im brennraum zwischen den beiden Ventilen ist (frag mich eh wie sowas passieren kann).
ich würd das so lassen mit dem riss.
BTW. wie hast du die keile der Ventile ausgebaut ? ich bin verzweifelt, dann hab ich mir so ein profi werkzeug von ner werkstatt ausgeliehen das mit druckluft mit nem hubzylinder die ventile und die feder zusammendrückt und man die keile ganz in ruhe mit nem magnet entfernen kann.
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