Moin.
Der 13N hat eine Verdichtung von 8,2:1 . Der 13S hat 9,2:1 . Der 13S hat eine schärfere Nockenwelle, welche halt im Kopf liegt, so gesehen ist der Kopf des 13S schon anders als beim 13N. Man MUSS den nicht planen, der wird auch so funktionieren. Ist die Kopfdichtungs des 13S nicht evtl dünner?
Matthias
Jo, ich bin in der falschen Spalte gerutsch, der 13N/NB hat eine Verdichtung 8,2:1 um den auf 10:1 zu bekommen musst du 2,04mm abplanen.
Die Nockenwelle ist schärfer vom 13S, aber die liegt nicht im Kopf, sondern im Nockenwellengehäuse und die Köpfe sind definitiv gleich, die höhere Verdichtung holt der 13S über die Kolben! Die Dichtungen sind alle gleich beim 1,3er.
Seit ihr euch mit den 2mm sicher? ich denk da nur an die Ölbohrung mit dem Messingrohr. Und warum kann man nicht feststellen ob der Kopf schon mal geplant wurde? Brauchst ja nur messen wie hoch der Kopf ist. Die Serienhöhe ist ja bekannt.
ZitatAlles anzeigenDer 13N hat eine Verdichtung von 8,2:1 . Der 13S hat 9,2:1 . Der 13S hat eine schärfere Nockenwelle, welche halt im Kopf liegt, so gesehen ist der Kopf des 13S schon anders als beim 13N. Man MUSS den nicht planen, der wird auch so funktionieren. Ist die Kopfdichtungs des 13S nicht evtl dünner?
Die Nockenwelle sitzt im Nockenwellengehäuse und nicht im Zylinderkopf.
So gesehen ist der Kopf bei S und N der gleiche.
Ich lass den Kopf immer planen bevor ich den draufschraub. Aber nur 3/10 oder sogar noch weniger. Übrigens wenn du den Kopf 2mm planen würdest erhöht sich die Verdichtung von 8,2 auf 9,9.
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