Wie sieht es denn da eigentlich aus ?
wenn ich jetzt nen Stabi vom 16V vorne reinmach (in nen 1.6er)
muss (sollte) ich da auch die komplette HA vom 16V nehmen ?
fährt sich dann wohl n biserl beschissen, wenn er durch den stärkeren Stabi vorne kein mm mehr nachgiebt und hinten der Arsch wackelt wie'n WackelDackel...
(wegne dem schwachen Stabi in der HA)
da ist doch die Gefahr grösser, dass mir der Arsch rumkommt in der Kurve oder nicht ?`
btw, versteh ich den Sinn vom Stabi in der HA eh nicht... die ist doch eh aus einem Teil. Ist doch keine Einzellradaufhängung, also wofür ?