Umbau Federbeine

Nee das passt nicht, kannste auch nicht umbauen nimm Wellen vom Small Block kosten doch nicht die Welt.

Zitat

Original von Speedygonzales
Nee das passt nicht, kannste auch nicht umbauen nimm Wellen vom Small Block kosten doch nicht die Welt.

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Muss man das jetzt verstehen? Warum soll er, auf seine Frage eingehend, die kleinen Wellen nehmen? was würde ihm das bei seinem Vorhaben nützen????

@KADETTD79: Warum willste denn die Astra-Federbeine einbauen? Ich würde die Finger von so nem Murks lassen. So weit mir in Erinnerung ist, ist beim Astra auch die Spurstange anders als beim Kadett D befestigt. Zudem kannste auch das Federdomlager vom Astra nicht verwenden, sondern brauchst welche vom Kadett D. In keinem Fall kannste die kleinen Wellen mit den großen Gelenken bestücken. In wie weit sich das Federbein für die kleine Welle abändern lässt weiss ich grad nicht. Dürfte aber auch schwierig, wenn nicht unmöglich sein.

Die Federbeine vom Astra-F kannst nehmen musst aber dann die Spurstangen vom Astra nehmen und die Domlager vom Kadett-D.
Ich hatte in einem meiner Zivilen Kadett-Ds ne Astra Lenkung drinne und die Federbeine.Beide Sachen stammten von einem 1,4i Bj.94.

@KadettD79: Jetzt erklär mir mal bitte die Unterschiede zwischen Astra F und Kadett E Federbeinen????

Bei einem Umbau von Astra F oder Kadett E Federbeinen in diesem Fall Small Block müssen die Gelenke von Links nach rechts gewechselt werden, Kadett D Domlager weiter verwenden einschließlich Bremsen kramm und gut is.

Aber in der Suche gibt es auch paar nette Tricks.

Wie hier schon geschrieben wurde, Du kannst die Antriebswellen nicht kombinieren.
Das große Außengelenk paßt nicht auf die "kleine" Antriebswelle.

Wenn Dein Name "KADETTD79" etwas mit dem Baujahr Deines D´s zutun haben sollte, dann hast Du noch ein ganz anderes Problem:
Es gibt beim Kadett D 2 verschiedene Traggelenke:

Bis Fgst-Nr.C5000090, C2500000 (bis Bj. 8/81)
Bemerkung:
Befestigungslöcher Abstand 45,0 (mm)
Kegel 1:8
(siehe auch TI-C-61 E18 vom 14.08.1981)

Ab Fgst-Nr.C5000091, C2500001 (ab Bj. 8/81)
Bemerkung:
Befestigungslöcher Abstand 41,0 (mm)
Kegel 1:6

Wichtig ist der beschriebene unterschiedliche Kegel des Traggelenks:
Wenn Dein Kadett vor Bj. 8/81 ist, haben Deine Traggelenke einen Kegel von 1:8, genau wie Deine Federbeine.
Alle Federbeine danach (auch Kadett E und Astra usw.) haben einen Kegel von 1:6
D.h., wenn Du andere (neuere, ab 8/81) Federbeine verbauen willst, brauchst Du andere Querlenker. Nur die Traggelenke tauschen geht nicht, da diese unterschiedliche Befestigungslöcher haben.

Das Thema haben wir hier und hier schon ausführlich diskutiert.

Schönen Gruß aus dem Hohen Norden
Thorsten

tja, das wird so aber nichts werden, Du bräuchtest dann noch die Querlenker von einem "ab Bj." Kadett D und müßtest erstmal die kleinen 1,4i Federbeine nehmen.Ich habe bei meinem Kadett D mit der Bremse angefangen, vorne die 16V Bremssättel inkl. Scheiben verbaut und als nächstes kommt die Hinterachse und der HBZ/BKV dran!Wenn der Motorumbau ansteht, dann sind die Federbeine doch schnell mitgetauscht!

Also die Federbeine vom Astra F passen ohne Probleme in den D! Einfach so umbauen wie auf meiner HP unter "Tipps & Tricks" beschrieben vorgehen!

Natürlich passen die Federbeine bzw. Radnabe nur bei Bigblock/Bigblock und Smallblock/Smallblock! Kannst die Radnaben umbauen, aber wenn du sowieso vor hast auf NE umzubauen kannst du dir das ja sparen!

@Badtoyz: Er kann seine alten Querlenker weiterverwenden, einfach Stabi vom GTE dran und fertig!

Ich möchte hier ja niemandem zu nahe treten, aber dieser Ausage:

Zitat

Er kann seine alten Querlenker weiterverwenden, ....

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ist defintiv nicht richtig:

Zufälligerweise liegt mir dank eines freundlichen Foren-Mitglieds die entsprechende Opel TI vor, in der genau dieses Thema behandelt wurde und hier heißt es eindeutig:

Ab Fgst-Nr. C2500001, C5000091 (August 1981) wurden beim Kadett-D beide Achsschenkel der Vorderachsaufhängung materialmäßig von Stahl- in Gußausführung umgestellt (wie Ausführung Ascona-C)

Bedingt durch diese Umstellung ergeben sich folgende Änderungen:

a) Das Konusloch im Achsschenkel und der dazugehörige Konus am Führungsgelenk ändert sich von Kegel 1:8 aus 1:6

b) Der Lochabstand "B" am Führungsgelenkflansch und am Lenker ändert sich von bisher 45mm auf jetzt 41mm

...

Diese Beschreibungen belegen doch eindeutig, daß die Federbeine (Achsschenkel) ab- /bis Fgst-Nr. nicht kompatibel sind und sich auch die Gelenke nicht einfach so austauschen lassen.

Bei der Verwendung von Kadett-E oder Astra-F Federbeinen
MUß ER ANDERE QUERLENKER BENUTZEN !!!

Schönen Gruß
Thorsten