Wiechers Käfig im D

    #21

    Oh mein Gott.Was is denn das ??
    HÄSSLICH !!!!
    Käfigrohre sind 50x2 Hauptbügel und alle anderen 40x2 oder 38x2,5 !!!

    Rallye is not a Crime


    "UND AM DRITTEN TAG SCHUF GOTT DEN RALLYESPORT - WORAUF DER TEUFEL NACHZOG UND DIE FORMEL EINS INS SPIEL BRACHTE"

    #22

    erstens hässlich,
    zweitens, wie willst da noch sicher fahren?? ich denk da an meine beine die ich im fall des falls nicht zwischen pedalen und rohren eingequetscht bekommen.
    weil nach hinten ginge es ja durch das rohr bedingt nicht.
    vorderes oberrohr würde ich weiter nach vorne versetzen an den vfrontscheibenrahmen um diesen auch noch bzustützen. weiter hinten hält er ja net so viel.
    den hinteren könnt man ja so assen aber magst nicht noch diagonal abstreben???
    soll der für den strassen(show) einsatz sein oder renn???
    soll man hinten noch sitzen könen??? da du das kreuz bzw die diagonale weg lässt und die H-strebe so weit untn ansetzt.

    #24


    das kann ich dir auch so sagen ... die "H"-streben., falls man die überhaupt noch so nennen darf, kannst in der form knicken, durch die schikane über den tunnel haben die null funktion. und ohne diagonalstreben hast null abstützung im käfig, außer das das teil schwer ist, bringt das rein garnix. bei nem crash faltet sich das teil wie ein kartenhaus.


    um nen käfig steif zu kriegen, mußte IMMER als streben gerade rohre verwenden. so gebogenes dingens taugt allenfalls als moderne kunst, aber statisch betrachtet ist sowas immer wie ein scharnier!

    Neid ist die deutsche Form von Anerkennung


    Bayern ist Premiumdeutschland!!


    No Fuckin Mainstream

    #26

    Es gibt da schon gewisse Richtlinien, wie eine Überrollvorrichtung auszusehen hat. Zu finden im Anhang J zum ISG (im DMSB-Handbuch).
    z.B. Muß es einen Hauptbügel geben, der sich hinter den vorderen Sitzen befindet und der der Karosserieform entlang der B-Säulen (bzw kurz dahinter) und dem Dach folgt. Dieser Hauptbügel muß aus EINEM Teil bestehen und nach hinten hin auf dem Radkasten abgestützt sein.
    Das fehlt bei Deiner Konstruktion ganz.
    Naja, und zu Deinen H-Streben hat Robert ja schon genaug geschrieben. Geht so gar nicht. Die hintere (in der Fahrzeugmitte) könntest höchsten 2-teilig machen und am Tunnel festschrauben.



    Diese Idee ist an sich nicht verkehrt, aber da spielt der benannte Käfig-Hersteller nicht mit, wie bambeskadett aus Erfahrung zu berichten weiß:


    Quelle:
    Wiechers-Käfig im D-Kadett (5-trg)


    Schönen Gruß
    TP

    " Für Leute mit Spaß am Fahren - Kadett GTE "



    Interne Infomappe zum Kadett D GTE (Mai ´83)


    #27

    Ok, ich fasse zusammen:


    - Käfigrohre sind 50x2 Hauptbügel und alle anderen 40x2 oder 38x2,5
    - Ja, ich will hinten noch sitzen können und hab nur einen 3-türer, daher Einstieg von vorne. Mit einer Querstrebe auf halber Höhe hinter den Sitzen sieht es daher schlecht aus.
    - vorderes oberrohr würde ich weiter nach vorne versetzen an den vfrontscheibenrahmen um diesen auch noch bzustützen.
    - Ja, für den Renneinsatz
    - müßte IMMER als streben gerade rohre verwenden
    - einen Hauptbügel geben, der sich hinter den vorderen Sitzen befindet und der der Karosserieform entlang der B-Säulen (bzw kurz dahinter) und dem Dach folgt
    - H-Streben: höchsten 2-teilig machen und am Tunnel festschrauben
    - Anhang J zum ISG (im DMSB-Handbuch): schau ich mal rein


    Aber was gefällt euch an der Optik denn nicht? Also ich hab bisher nur hässlichere Käfige auf den Herstellerwebsites gesehen. Wie sehen denn eure aus? Würd mich als Vorbild mal interessieren!

    #28

    Grundsätzlich ist es so das bei allen Motorsportveranstaltungen in Deutschland alles dem DMSB Handbuch entsprechen muss.
    Kleiner Tipp von mir !!
    Kauf Dir einen vernünftigen Grundkäfig und erweitere den so wie Du ihn haben willst.
    Hier mal das hintere Teil meiner Zelle.
    Der Hauptbügel ist von OMP und hat den Durchmesser von 50x2 mm.

    #29

    Patrick:
    Ist die Dimension des Haupt- und Vordern Bügel nicht Baujahr- bzw EZ-abhängig?
    Ich meine für Fahrzeuge mit EZ von 01.01.94 mindestens 40x2,0, für Fahrzeuge mit EZ nach 01.01.94 mindestens 45x2,5 und für Fahrzeuge ab (nu nagel mich nicht fest) EZ 01.01.2005 dann mindestens 50x2,0.
    Gilt auf jeden Fall für den nationalen Motorsportbereich.


    Sowas ähnliches, wie Du da hast, hab ich auch vor.
    Allerdings wird die Gurtstrebe bei mir etwas weiter hinten sitzen und die Domstrebe ersetzen.

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    Interne Infomappe zum Kadett D GTE (Mai ´83)


    #30



    Ich bin da zwar noch nicht soooo tief in der Materie - aber 45x2,5 ist meines Wissens auch zugelassen.


    Zum Thema Kundenwunschanfertigung bei Wiechers kann ich sagen, dass ich damals bei meinem Käfig (Ausführung F/A) hinten im Dachbereich eine zusätzliche Sterebe (die nicht im Katalog stand) bekommen habe. War zwar ne langwierige Macherei bis ich meinem Händler erkärt hab was ich will und der denen bei Wichers das verständlich gemacht hatt - aber es hatt letztendlich funktioniert!


    Wobei ich momentan mit dem Gedanken spiele den Käfig wieder zu verkaufen um mich doch für eine Schweißzelle der Firma Cardiff zu entscheiden...


    MfG - Boris

    Jage nicht was Du nicht töten kannst!

    Einmal editiert, zuletzt von 2fast4you ()

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