Warum is der Leerlauf beim C20NE so bescheiden ?
Wenn man sich damals einen gekauft hat war der Leerlauf da auch schon so Scheisse ??
Solange mein NE knapp über 500U/min laut DZM ist, ist mir das egal und kann es Akzeptieren aber wenn ich ein bisschen länger gefahren bin dann geht er auch unter die 500U/min und fängt dann auch an zu Vibrieren.
Es kommt dann sogar auchmal vor, dass er Absäuft und dann bekomm ich ihn nurnoch mit Gas an (Gemisch zu Fett ?)
LLR hab ich schon gewechselt ohne Erfolg und Tempgeber hat noch gute Widerstandswerte.
Was kann es noch sein ??
Hab im Übrigen den Original Kadett E Filterkasten drin.