Drehzahlabhändiges dumpfes Klingeln rechts vorne

    #1

    Hallo Leute!
    Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Seit gestern hat mein C14NZ untem Fahren und im Stand mit laufendem Motor ein drehzahlabhängiges dumpfes Klingeln von rechts vorne. Also aus der Richtung Zahnriemen. Der Zahnriemen scheint mir auch relativ locker zu sein. Leistungsverlust ist keiner zu spüren, Wasser und Öl sind auch noch genug drin. Unter dem Fahren hört man das Klingeln auch durchgehend, besonders laut wird es aber wenn man den Gang drin lässt und vom Gas geht, also die Bremswirkung des Motors nützt. Weiß einer von euch was das ist?
    Danke schon mal für die Infos!

    #2

    Überprüfe mal die Klappe vorn am Luftfiltergehäuse.Die klingelt auch mal gerne.

    Mit dem Computer kann man mehr Fehler in kürzerer Zeit begehen,als mit jeder anderen Erfindung in der Geschichte der Menschheit-mit Ausnahme von Handfeuerwaffen und Whisky.

    #3

    Und die Zahnriemenabdeckung bzw.die Befestigung am Kopf auch mal Kontrollieren,benso das Blech das auf dem Krümmer sitzt.Dann auch mal die Lima überprüfen ob die Halter alle noch stramm sitzen nicht das die Spannmöglichkeit (die am Kopf mit diesen Gummilagern befestigt ist)noch o.K ist.

    Rallye is not a Crime


    "UND AM DRITTEN TAG SCHUF GOTT DEN RALLYESPORT - WORAUF DER TEUFEL NACHZOG UND DIE FORMEL EINS INS SPIEL BRACHTE"

    #4

    Hab gerade alles nachgesehen. Hitzblech ist fest, Abdeckung auch (bzw ist schon abgebaut, der Rest der noch dran ist ist fest), Luftfilter auch alles fest (hab ja die Tellermine drauf, ist alles fest), und die Lima samt Befestigung und Gummilager ist es auch nicht. Hab grad bemerkt dass das Klingeln erst kommt nachdem der Motor ca 30 Sekunden gelaufen ist. Wenn er komplett kalt ist (seit gestern abend gestanden) hört man anfangs nichts. Das Geräusch hört sich an wie ein dumpfes klingeln und gleichzeitig ein leichtes Schlagen. Ich weiß, blöde Beschreibung aber vielleicht könnt ihr euch das dann besser vorstellen. Bin um jede Hilfe dankbar!
    Kadett-Heizer

    #6

    Krümmer, KAT, Auspuff alles fest, schlägt auch nichts dagegen. Weiß echt nicht wo ich suchen anfangen soll. Fängt ja erst ca 30 Sekunden nach dem Kaltstart an. Und wegen dem Keilriemen bin ich mir auch ned sicher...der scheint mir nicht wirklich besonders fest zu sein. Ist aber erst ca 20 000 km drauf. Keilriemen meines Wissens nach auch, aber da sollte ja nichts fehlen. Vor den 20 000 km wurden auch Kopfdichtung, Ventildeckeldichtung, Zündkerzen, Luftfilter etc erneuert, der Kopf geprüft ob er plan ist, minimal nachgeschliffen, natürlich neues Öl und Wasser rein. Auch die Zahnriemenspannrolle wurde erneuert. Meint ihr an der Wasserpumpe oder Spannrolle könnte das Lager kaputt sein? Hört sich das dann so an? Ich mein Wasser is ja noch genug drin.
    Bin um jede Hilfe dankbar.

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