Ist es eigendlich schwer ein Getriebe (Beim 1.8erNZ) selber zu Tauschen wenn man das noch nie gemacht hat?
Bin Beruflich Maschinenschlosser (also schon Ahnung vom Schrauben) habe aber beim Auto noch nie sowas gemacht
Habe auch keine Hebebühne. Werkzeug ist alles vorhanden
Wie ist das wenn man die Schrauben öffnet, fällt das Ding dann auseinander?, wegen der Kupplung meine ich
Kann mir da jemand ein paar Tipps geben, möchte ein kürzeres einbauen
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#3 Naja als Maschinenschlosser... Aber wenn du es trotzdem noch nie gemacht hast (Getriebe wechseln :D), würd ich mir einen suchen, der aus deiner Nähe kommt und das schonmal gemacht hat (woher bist du?). Zu zweit gehts auch besser und schneller.
Allein nachher die Schaltung einstellen ist etwas kompliziert...
Ansonsten:
1. Hindernis: Antriebswellen raus (neues Öl besorgen), dazu vorher die Traggelenke von den Federbeinen trennen.
Schaltgetänge ab, den Deckel zwischen Getriebe und Ölwanne ab, Kupplungsbowdenzug ab
Bis zum gewissen Baujahr ist unterm Batteriekasten auch noch irgendwo ein Masseband von der Karosse (nachher blos nicht vergessen wieder dran zu schrauben!!!)
2. Hindernis: Motor abfangen (Flaschenzug oder Motorkran, der hängt nachher nur noch an einem Halter!!!)
Dann Getriebehalter ab und Motor und Getriebe leicht nach unten absenken. Nachdem die Schrauben rund rum ums Getriebe ab sind, kannst dann das Getriebe abziehen.
3. Hindernis: Würde bei der Gelegenheit auch gleich die Kupplung erneuern. So gut wie dann, wenn das Getriebe ab ist, wirst du da nie wieder ran kommen.
In umgekehrter Reihenfolge zurück. Kupplung und Schaltung neu einstellen.
Allein hab ich mich beim ersten Getriebe/Motorwechsel auch nicht getraut. Wär auch in die Hose gegangen. Wenns dir zu haarig ist, dann bitte jmd mit Sachkenntnis um Mithilfe.
Hab ich was vergessen?
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#9 Als erstes must du den kleinen Stopfen aus der Schaltklocke ziehen. Der ist von hinten eingsteckt und hat einen Durchmesser von ca 5 - 6 mm. Das Teil ist aus Kunststoff. Da kommst von oben am besten ran und nimmst eine Spitzzange zum rausziehen.
Dann nimmst am besten noch einen zweiten Mann (Frau geht auch), der soll Dir den Schalthebel nach Links (zwischen 1. und 2. Gang) halten. Dann kannst du an der öffnung wo der Kunststoffstopfen drin war, einen 3,5 mm bzw 4mm (je nach dem wieviel Spiel dann noch ist, auch einen noch größeren) Bohrer rein stecken.
Zwischen Motor und Spritzwand ist die Klemmschraube um die Schaltung einzustellen. Diese must du lösen so das die Schelle nicht mehr fast. Dann kannst die beiden Stangen zusammen und auseinander schieben.
Dann must noch den Schaltsack wegmachen. Jetzt muß der zweite Mann den Schalthebel ganz nach rechts drücken und genau die mitte zwischen ersten und zweiten Gang suchen. Jetzt noch den Hebel leicht nach licks lassen, so dass zwischen dem Kunststoffrahen und dem Kuststoff vom Schalthebel ein spalt von ca 1 mm bleibt. Da soll er den Hebel halten.
Jetzt kannst die Klemmschraube zwischen motor und Spritzwand wieder festziehen.
Bohrer rausziehen - Stopfen rein - probefahrt.
Wenn es beim ersten mal nicht gleich hinhaut, öfter probieren.
Den Kunststoffpropfen immer rein machen, sonst käuft da beim fahren Öl raus. -
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