Kürzere Dämpfer bei 60er Federn Pflicht?

Excalibur · 6. März 2007

Hey,
sind bei 60er Federn kürzere Dämpfer Pflicht oder liegt das im ermessen des Prüfers?
Es geht nicht um die Frage was besser ist, nur ob es unbedingt muss.
Bei rund 70mm Tieferlegung mit normalen Dämpfern verrutschen die Federn jedenfalls auch nicht.

smoor · 6. März 2007

Abber wenn der Wagen voll aus federt dann geht die Feder auf Wanderschaft.

Speedygonzales · 6. März 2007

Bei einem Kadett kann man es wohl an der VA nicht sehen was für Dämpfger drin sind. Ich selber würde ab 40 mm andere Dämpfer verbauen. Originale werden mit 60 mm Federn nicht all zu lang halten.

Excalibur · 6. März 2007

Habe das ja schon mal gemacht, als der Wagen auf der Vorderachse aufgebockt (also voll ausgefedert) war konnte man die Federn nur mit großem Kraftaufwand bewegen und als er hinten aufgebockt war saßen die Federn auch noch sicher drin.

Pwnz0r · 6. März 2007

Los, sag endlich jemand ne 100%ig sichere Antwort. Ich komm an meine hinteren Stossis nämlich nurnoch erbärmlich ran.

€dit: Hab bei Ebay nen 60mm Tieferlegungsset entdeckt wo es nur die Federn waren. Die schreiben man braucht ab 60mm andere Stossdämpfer.

MfG

Excalibur · 6. März 2007

Aha, hast denn threat schon selber entdeckt, wollte dir sonst nachher den Link schicken.

wolvetk · 6. März 2007

Nach meiner Meinung liegt das nicht im Ermessen des Prüfers, sondern an dem Text der in dem Teilegutachten
der Federn steht. Ich habe 80er Weitec verbaut (HA und VA), hier stand drin:

"Es zu überprüfen, ob bei vollständig ausgefederten Achsen alle Federn noch eine ausreichend große Vorspannung aufweisen".

Damit ist klar, dass bei ausgefederter HA die Federn NICHT rausfallen dürfen! Das war bei mir so, da habe ich
gleich freiwillig Rebound-Dämpfer eingebaut

Also einfach mal einen Blick in das Teilegutachten werfen,
vielleicht hilft es ja.
Meiner Meinung nach müssen die Federn hinten halt gut und fest in den Tellern und in der HA-Aufnahme stecken, selbst wenn das Auto auf der Bühne steht und die Achse
vollständig nach unten hängt.

Bye André

Pwnz0r · 6. März 2007

Man sollte vll. dazu erwähnen, dass ich brandneuen TÜV für 2 Jahre hab und welcher Grüne kniet sich schon drunter und prüft ob da auch andere Stossis drin sind, wenn man ihm mit der ABE vor der Nase rumwinkt?

MfG

Gisinog · 6. März 2007

kommt immer aufn hersteller der federn an.
ich hab 75er KAW drin, und es war ein komplettfahrwerk von denen. die konis die dabei waren haben komplett ausgefahren die gleiche länge wie die originalstossdämpfer.
man kann die also mit ungekürzten dämpfern fahren, da die federlänge ausreicht um die vorspannung zu gewährleisten. hat eben mehr windungen

gekürzte dämpfer sind nur nötig wenn die vorspannung net ausreicht und die feder herausfallen kann

hier ein zitat von KAW:

Federnvorspannung Die Extrem- Tieferlegungen (>60mm) sind von der Federlänge so gewählt, dass die Federn im entlasteten Zustand oben und unten im Federteller geführt werden. Die Vorspannung ist sehr gering. Es gibt für Federvorspannungen keine Richtwerte.

Wichtig ist, dass die Feder nicht aus dem Federteller herausfällt! Bei einigen Stoßdämpferherstellern weichen die Kolbenstangenlängen von den Serienwerten ab. Sollte dieses einmal vorkommen und die Feder minimal lose sein, so können wir Ihnen einen zusätzlichen federgummi anbieten. Dieser ist ca. 10mm hoch und erhöht die Vorspannung.

wenn deine federn net verrutschen würde ich sie drinlassen

Kürzere Dämpfer bei 60er Federn Pflicht?

Hey,

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