Reparatursatz Lenkgetriebe

Der kleine Schlauch geht an die Ansaugbrücke das ist richtig, aber der ist meisten nur fest geschrumpft weil der laufend heiß und kalt wird, Versuch den auf den stutzen zu drehen notfalls mit einer Zange vorsichtig hin und her drehen dann geht der meistens mit ein wenig ziehen runter. Unterhalb des Luftfilters ist nur eine Schelle am dicken Teil des Schlauchs.

Aus der Manschette sollte trotzdem kein Öl austreten, da es nur ein Staubschutz für die Zahnstange ist. Wenn die Dichtringe hart geworden sind, tritt dort meistens Öl aus.

Es gibt eine Flüssigkeit von Holts oder Winz, genauen Hersteller weiß ich nicht, die gab man mit ins Servoöl und die ließ die Dichtungen wieder weich werden hat bei einen Kumpel von mir gute 2Jahre gehalten. Nachteil die Pulle kostet ca.30 -35 Euro.

Gruß
Ralf

Ich schau mal ob der den ich noch habe zu gebrauchen ist.
Melde mich dann bei Dir.

Fotos von der Lenkun schicke ich Dir nachher.

deine servo verliert also öl oder? also sind die hochdruckabdichtungen kaputt... sowas sollte man aber nur selber machen wenn man ahnung hat.. ne lenkung ist kein spiegel den man mal eben das glass usw tauscht oder so

[ebay]250108295975[/ebay]

nimm sowas hier... ZF soll aber scheiße sein. Saginaw sollen wesendlich besser sein.

Wichtig ist, dass du deine Spurstangen weiter verwendest, wegen der einstellung.

Schöner Thread

Deswegen gleich mal na Frage. Wenn man beim Servolosen Lenkgetriebe, also das für Kraftvolle Menschen, beim Lenken ganz klein wenig jedes Zahnrad merkt, kann man es irgendwo dann noch reparieren, evtl schmieren (und wie?), oder ist es besser auszutauschen...?

Also ich meine beim Lenken ist ja gewöhnlich kein Widerstand zu spüren, aber bei mir ist es in manchen Situationen so das man leicht spürt wie ein Zahnrad irgendwo einrastet.

Gruss Martin