C20XE Renneinspritzung

    #1

    hallo,


    will aus meinem kaddy mehr leistung rausholen..


    habe da an eine Renneinspritzung/Einzeldrossel gedacht.


    welche würdet ihr mir empfehlen, welche bringt am meisten und welche taugt garnichts.


    Motor: C20XE


    mfg. DANKE !!

    ROADRUNNER NF:
    http://www.roadrunner-nf.de :wink:

    #2

    Ich würde die von DBilas empfehlen. Die is recht gut. Und mit Papiere. Mit nen passendem Chip von DBilas 25 PS.
    Ich könnte dir sowas günstig besorgen...

    #3

    Hallo,


    von der Bilas halte ich nicht viel.


    Ich fahre selber eine VGS ohne Luftmassenmessung (Hitzdraht) an meinem C20XE und bin damit sehr zufrieden!


    Beim Umbau auf Einzeldrossel sind eigentlich weitere Maßnahmen wie anderen Nockenwellen und Kopfbearbeitung Pflicht, damit sich der Umbau auch lohnt.


    Hier mal mein C20XE:

    www.dohc-16v.de

    #4

    Hallo,


    ich habe nen XE mit einer laufleistung von 210.000 km


    wenn ich nun:


    - Renneinspritzung
    - erleichtertes Schwungrad
    - Zylinderkopfbearbeitung
    - scharfe Nockenwellen
    - Chipanpassung, professionell
    - F28 6-Gang Getriebe


    reinmache, meint ihr denn, dass der Motor den belastungen stand hält ? ist ja nen robuster Motor hab ich gehört.. das währen doch an die 190-200 PS ?!


    Was würde denn da bei regelmäßigem Ölwechsel und Zahnriemenwechsen kaputt gehen können ? mfg.

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    2 Mal editiert, zuletzt von Goldett ()

    #5

    bei der lauftleistung ist tuning sinnlos da würde ich erst mal den motor überholen und anpassen für ne edk
    mit neuen lagern und so ! Sonst hält der spass nich lang , das wird der tuner der dann den motor macht auch sagen.
    Aber für 190ps brachst auch noch keine Edk mit passender softwäre und nocken ist das alles machbar .

    Kadett Fah´n is geil


    kadett e stufe 3,0 gt

    Einmal editiert, zuletzt von chris18c20ne ()

    #6

    erstmal block revidieren!neue kolben ,ölpumpe usw.
    am kopf neue ventilführungen rein...
    wenn du einmal über 7500 drehst mit dem alten krempel ,fällt das auseinander........
    wenn renneinspritzung dann vgs ,aber komplett..
    wenn du nur 1000€ zur verfügung hast,mach schrick wellen rein mit max. 10.6 hub und nen chip von eds.mehr nicht .
    die einzeldrossel bringt nur nachteile im alltag beim serienmotor,bzw,was du für den spass bezahlst steht in keiner relation zum ergebniss,wenn sonst nix am motor gemacht is..........
    wenn man allerdings drauf schxxxt wie teuer das wird,dann macht es spass :D


    wenns fertig ist :P
    http://www.myvideo.de/watch/205368
    p.s: was da alles kaputt gehen kann???!
    ventilführungen brechen ab und zerhauen dir den kopf und ventile,ventilsitz kann rausfallen und killt dir den ganzen block inc. kolben zerhämmern..... :rolleyes:

    2 Mal editiert, zuletzt von ulkiman ()

    #7

    was kostet es den motor komplett zu überholen, also auch den Kopf... wenns ein Cossikopf ist..


    ich habe ja vielmehr bock auf nen 200 PS Sauger als auf LET... allein wegen dem Sound 8o

    ROADRUNNER NF:
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    #8

    ja sound ist geil :D
    aber ......... ein turbo ist meistens schneller ...
    da musst mit leben ,oder du gehst den allgemeinen leidensweg und baust erst nen sauger um dann doch auf turbo umzurüsten.*g*
    hier mal zum vergleich ein turbo mit k29/xx lader
    http://www.myvideo.de/watch/183983
    8 sekunden von 100-200...,mein sauger brauch 11 !sekunden länger...
    motorrevision geht von€ bis €......
    aus welcher gegend kommst denn?

    #10

    ach wat,die leistung die er jetzt hat ,reicht allemal für den alten kasten :P
    bin gerad noch mal gefahren und son leh astra opc is au nich viel schneller im sprint....
    ich bau nebenher ladeluftkühler und sonderanfertigungen für nen bekannten turbotuner aus dem ruhrgebiet :D
    man hätte sich ja mal treffen und nen runde drehen können...

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