Kolbenringe beim c16nz wechseln

Aus zwei Motoren einen gemacht da der eine schon recht ausgelutsch war, die Laufbahnen hatten oben, wo die Kolbenringe nicht mehr hinkommen eine richtige Kannte. Beim anderen war da noch nicht zu sehen/spüren und die Honung war auch noch top dafür hatten aber zwei Kolben oben ein paar 'Einschläge' haben daher die Kolben vom alten genommen. Den Kopf vom 'neuen' hatte ich eh nicht außer dem hatten wir den vom andren grad komplett überholt.
Als alles wieder zusammen war sprang er auch auf Anhieb an, klingt jetzt wie neu, irgendwie gar nicht mehr nach Kadett dürfen aber nächste W noch mal bei bei der Thermostat jetzt nicht mehr will, wird binnen kürzester Zeit Sau heiß.