C20LET IM KADETT E

Der Cossi Kopf hat ne Verstärkung zwischen der Öl und einer Wasserbohrung,da das Problem aufgetauch war,dass dort nach ner Zeit ein Riß entstand und man Öl im Wasser hatte.Das kann man aber reparieren lassen.

Wenn Du den Turbo einbauen willst,dann ist es auf jeden Fall besser ein F28 Getriebe zu verwenden.Das ist mit ner Platte und nem Simmering ganz leicht auf Frontantrieb umzurüsten.Das normale F20 Getriebe hält das Drehmoment des Turbos nicht lange aus.

Die Motoren mit Getriebe kosten im Durchschnitt 3000€. Kommt auf die angebliche Laufleistung und den Anbieter an. Das Beste ist einen Calibra Turbo Unfallwagen zu kaufen,dann haste alles was Du brauchst.

Wenn man vernümpftig mit dem Motor umgeht,dann hält der auch,aber son Turbo ist halt anfällig.Ein Bekannter von mir hat nen Astra G Turbo,der hat den mittlerweile wieder höher gelegt,weil der sich schon zwei Turbos kaputt gemacht hat.Wenn der Motor heiß ist und man mit dem Auspuff im mittleren Bereich aufsetzt,zum Beispiel beim Einparken,dann reißen die Gehäuse vom Turbo.

Das mit dem reißen des Gehäuses liegt aber an der Bauart des neuen Turbos, weil hier alles in einem Gehäuse verbaut wurde. Im C20LET gibt´s das Problem noch nicht.
Das wichtigste ist, den Turbo kalt fahren vor dem abstellen.

kalt fahren heisst,den motor nicht direkt abzustellen,sondern min 30sek noch im stand laufen zu lassen.