Krümmer GSI 1,8 und c18nz

Bei den beiden Motoren ist nur der Kat gleich. Der Kümmer für den C18NZ hat ein Loch für die Lambdasonde und der vom C20Ne nicht. Beim Hosenrohr ist es dann genau umgekehrt, der C20NE hat unten vorm Kat im Hosenrohr die Sonde sitzen, und der C18NZ natürlich nicht.

Wie Du an die richtige Motoronic kommst, wurde hier ja schon mehrfach beschrieben, also wie Du erkennen kann, welche Motornic zu welchem Motor gehört. Die Jeweiligen Kennbuchstaben der Motoronicen kannst Du dann nehmen. Also ne GG kannst Du auch bei ner GE verwenden oder FG bei FH.
Nur die FF ist die vom SEH und die kannst Du nicht verwenden.

Kennbuchstabe FF ist auch vom C20NE...

FN z. B. ist vom 20SEH

Eigendlich ist nur die art der Motronic wichtig und Schalter oder Automatik...

Man muss auch drauf achten ob 2 Reihig oder 3 Reihig!!
FF ist 2 Reihig vom C20NE mit Kat.GC ist 3 Reihig vom C20NE mit Kat.
SEH sind z.B FH,FN,FA usw.
Ich habe leider die genaue Liste nicht zur Hand.Bei Gelegenheit werde ich die mal Posten zum Downloaden.

Zitat

Original von Ascona133
Kennbuchstabe FF ist auch vom C20NE...

FN z. B. ist vom 20SEH

Eigendlich ist nur die art der Motronic wichtig und Schalter oder Automatik...

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Ups, ja, stimmt, FN war vom SEH, die FF waren unter anderem in den ersten Vectras verbaut.

FF gabs auch im Ascona-C

Du hast doch schon gefragt, ob der Krümmer vom C20NE gleich dem C18NZ ist.
Der C20NE hat den gleichen Krümmer wie der 18E, daher ist der auch anders als der vom C18NZ. :wink:

Die hab ich zusammengeschoben, auch wenn beide anfragen vielleicht nichts miteinander zu tun haben, aber beides behandelt im Prinzip das gleiche Thema:
Welcher Krümmer ist mit dem des C18NZ vergleichbar?