hi,
da meine prüfungen fast alle rum sind kann ich am nexia weiter machen. wollte mit BB weiter machen. mir is da so aufgefallen, das wenn ich ein blech anschweisse, das der rundung der motorhaube folgt, dass die mhv auf die scheinwerfer trifft. motorhaube und scheinwerfer liegen in fast einer ebene.
wie stell ich das am besten an, das die motorhaube über die scheinwerfer kommt?
Ich schätze das dein Nexia auch an der Haubenbefestigung für die hinteren (Kipp)scharniere Langlöcher hat. Dort kannst du die Haube dann nach vorne schieben indem du das ganze Langloch ausnüzt. Sollte das nicht reichen diese Scharniere ausbauen und das Langloch vergrössern, beim Einbau danach musst du diese Scharniere halt mit Schrauben sichern. Aber wenn du die Haube weiter nach vorne schiebst musst du dann den Haubenschließzapfen auch neu einstellen.
Mfg
ZitatAlles anzeigenOriginal von Lemsi
Ich schätze das dein Nexia auch an der Haubenbefestigung für die hinteren (Kipp)scharniere Langlöcher hat. Dort kannst du die Haube dann nach vorne schieben indem du das ganze Langloch ausnüzt. Sollte das nicht reichen diese Scharniere ausbauen und das Langloch vergrössern, beim Einbau danach musst du diese Scharniere halt mit Schrauben sichern. Aber wenn du die Haube weiter nach vorne schiebst musst du dann den Haubenschließzapfen auch neu einstellen.
Mfg
dann hast du aber an der anderen seite nen umso größeren schlitz ,so würd ich`s nicht machen!
Ansonsten könnte man auch das Blech nicht an direkt an die Kante legen, sondern auf der Motorhaube drauf schweißen. So überlappend. Nachteil ist dann nur, du musst die Kante auf der Haube zum BB verspachteln.Und da würd sehr viel Spachtel drauf gehen, um die Rundung wieder hin zu kriegen. Aber so musst du zumindest nichts an den Schanieren oder ähnlichen machen
MfG Mitchell
so ne motorhaubenverlängerung ist IMMER ein kompromiss.
wie schon erkannt ist die haube eigentlich bündig mit dem scheinwerfer. aber dann gleich die haube vorschieben ist doch pfusch der extraklasse. damit stimmt nicht nur der spalt zum windlauf nimmer, auch die ganze krümmung der haube paßt dann nimmer zu der der kotflügel. denn genau nur dafür sind die langlöcher in den scharnieranbindungen da. klar bei nem fusselbomber fällts vielleicht nicht auf, aber wenns sauber werden soll, ist das der falsche weg, genauso, wie das blech überlappen, und dann beispachteln. wenn ich sowas lese, krieg ich nen brechanfall.
spachtel auf der motorhaube auf so großen flächen ist, kurz und hart ausgedrückt, scheiße! das blech arbeitet dort viel zu sehr.
einfach wäre es doch, die scheinwerfer ein wenig nach hinter zu stellen, denn die aufnahmen sind eigentlich auch dafür gedacht, die gläser so zu justieren, das es bündig mit der haube ist, ergo läßt sich das auch anders rum nutzen.
und man hat auch keine probleme mit dem rost, denn überlappende bleche sind IMMER ein potentieller rostherd.
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