Kannst es wie Jupp machen und andere Überwurfmutter auf die Leitungen machen, da brauchst Du aber ein Bördelgerät und die größeren Muttern.
Kannst aber auch einfach die Druckminderer Leermachen. Haben wir bei nem Caravan Umbau auch so gemacht. Da muß aber alles raus, auch das kleine Plasticteil im unteren Bereich, was nen Vordruck von 1Bar hält, das Ding fällt nicht einfach so raus, sondern wird von ner kleinen Feder gehalten.
Es gibt aber auch Adapterstücke, die man anstatt der Druckminderer in dne HBZ schrauben kann und dann die Leitungen in die Adapterstücke.
Bei den Adapterstücken und bei der Variante von Jupp, sind die Bremsleitungen zu kurz und müssen dann umgeändert werden.
Ich denke die schnellste und einfachste Sache ist, die Druckminderer "leer" zu machen. Macht keine Zusatzkosten und keine Leitungsänderung von nöten.
Es draf nur mal beim Umbau des HBZ in andere Fahrzeuge und bei zurückrüstung des Fahrzeugs nicht vergessen werden,dass die Dinger leer sind, weils dann zum Überbremsen der HA kommen kann!
HI Leute
das schon wieder schöner Pfusch was hier beschrieben wird... der 22er hbz is zu klein für die turbo anlage... und jetzt kommt mir bitte nicht... das geht fahren so viele... ich hoff für alle das irgendwann mal bei jemanden die bremse versagt und das dann überlebt das leute mal wachgerüttelt werden... das das pfusch ist
gehn und gehn sind 2 paar stiefel... sicher muss es sein... und das is es mit dem 22er hbz keines falls....
ein 23,81hbz is pflicht.... alles andere is pfusch
so jetzt zerfezt mich oder schmeisst mir euer fachwissen um die ohren... wird aber nix an meiner einstellung und meinung und meinen wissen ändern... nur mal so vorne weg
ich werd mich auch nicht auf eine diskusion einlassen..
Gruss
Das es Pfusch is, bzw nicht die feine englische Art, ist wohl allen klar, aber die Frage von meinem Vormann möchte ich gerne aufgreifen!
Ich habe nen bekannten, der fährt auf seinem Vectra die RS2 Bremsanlage und das ganze ohne ABS und mit einem 23er HBZ! Und das ist TÜV eingetragen...
Dazu kommt noch ein Besuch eines Treffens vor kurzer Zeit...da hatte ein Cali ne Porsche 4 Kolben Anlage (Vorn) mit einem 22er HBZ und nach meiner Frage, wie sich das fährt, meine er, dass das bestens geht, selbst unter Volllast und dass der TÜV-Mensch gar nichts dagegen hatte! Wollte nur selbst fahren udn war zufrieden...
Zu dem Thema mit Minderer leer machen, kann ich nur sagen, dass wir das auch schon hatten...alles raus und gut!
Ach ja....was ich noch fragen wollte...ist die Turbo Anlage nicht NORMALERWEISE mit 288er Scheiben bestückt? Waren die 284er Scheiben nicht auf Vectra V6 etc? Oder wo liegt da nun der 4mm Unterschied?
MFG Daniel
ZitatAlles anzeigenOriginal von Die CoBrA
HI Leute
das schon wieder schöner Pfusch was hier beschrieben wird... der 22er hbz is zu klein für die turbo anlage... und jetzt kommt mir bitte nicht... das geht fahren so viele... ich hoff für alle das irgendwann mal bei jemanden die bremse versagt und das dann überlebt das leute mal wachgerüttelt werden... das das pfusch ist
gehn und gehn sind 2 paar stiefel... sicher muss es sein... und das is es mit dem 22er hbz keines falls....
ein 23,81hbz is pflicht.... alles andere is pfusch
so jetzt zerfezt mich oder schmeisst mir euer fachwissen um die ohren... wird aber nix an meiner einstellung und meinung und meinen wissen ändern... nur mal so vorne weg
ich werd mich auch nicht auf eine diskusion einlassen..
Gruss
O.K. ,deine Meinung aber wir fahren die Bremse auch im Rennsport ohne Probleme .
Nun weiter zu meinem Pfusch 
Ist jetzt alles raus wie beschrieben aus den Minderern und bremst sich 1a.
Danke.
Gruß Manni
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